De politiechef van Ahmedabad had weinig hoop. Enkele uren na de vliegtuigcrash in de noordwestelijke stad in India donderdag meldde hij dat er „vermoedelijk geen overlevenden waren”. Tijdens het opstijgen was de Boeing 787 Dreamliner met 242 mensen aan boord neergestort op een gebouw waar medisch studenten op dat moment lunchten.
Maar de politiechef was te snel met zijn conclusie. Kort na zijn mededeling kwamen beelden naar buiten van een man met verwondingen in zijn gezicht in een ziekenhuisbed en zijn vliegticket, met stoelnummer 11a. Hij zat in het verongelukte vliegtuig en leefde nog. De overige 241 inzittenden, onder wie zijn broer, niet meer.
Hoe de Britse passagier uit het vliegtuig is gekomen, is nog onduidelijk. Aanvankelijk zei hij naar buiten te zijn gelopen door een gat in de romp van het vliegtuig. Maar dat zou ook wel eens ‘geslingerd’ kunnen zijn. Gezien de vuurbal die na het neerstorten ontstond, is het hoe dan ook een wonder dat hij nog leeft. Toch komt het vaker voor dat één iemand een vliegtuigongeluk overleeft. Op de lijst van ‘sole survivors’ op Wikipedia staan nu 101 voorbeelden.
Een nacht in zee
Zoals de cabinemedewerker die in 1972 de crash van vlucht JAT 367 van Stockholm naar Belgrado overleefde toen er, vermoedelijk, een bom ontplofte aan boord. Ze lag langdurig in coma en had zestien maanden revalidatie nodig om weer te leren lopen.
En de Thaise baby van nog geen veertien maanden oud die in 1997 een crash van een Toepolev overleefde vlak voor de landing in Cambodja. Aanvankelijk waren er vijf overlevenden maar vier daarvan bezweken op weg naar het ziekenhuis of in het ziekenhuis alsnog.
Als twaalfjarige overleefde Bahia Bakari als enige de crash van Yemenia 626 toen die in 2009 in de Indische Oceaan stortte. Hoewel ze geen goede zwemmer was, overleefde ze een nacht in zee door zich vast te klampen aan een brokstuk van het vliegtuig. De andere 152 passagiers, onder wie haar moeder, overleden.
Wat opvalt aan de lijst sole survivors is dat er vaak direct na de crash meer overlevenden waren, die in afwachting van hulp stierven. In één van haar verklaringen na het ongeluk zei ook Bahia Bakari stemmen van anderen gehoord te hebben in de donkere nacht.
Ook de Nederlandse Annette Herfkens die als dertiger in 1992 een vliegtuigcrash overleefde, was aanvankelijk niet de enige. Een Vietnamees vliegtuigje met 24 passagiers stortte neer in de jungle op een binnenlandse vlucht naar kustplaats Na Trangh. Herfkens wist uit het vliegtuig te komen, net als enkele anderen. In het boek Turbulentie dat ze later over haar leven schreef, vertelde ze hoe een Vietnamese passagier haar na de crash probeerde gerust te stellen. Hij was een belangrijk iemand, vertelde hij, en zou zeker gezocht worden. Toen zij acht dagen later werd gevonden, leefde hij al enige tijd niet meer. Ook haar verloofde kwam bij het ongeluk om het leven. Nadat donderdag bekend werd dat er een Britse overlevende was van de crash van het Air India toestel besloot ze alleen Britse media te woord te staan omdat ze voor hen een boodschap had: ‘Laat hem met rust’.
Haar eerste gedachte is altijd als er een overlevende is: „Oh mijn god, ze gaan achter hem aan”, vertelde ze aan het Britse iPaper. Dat moeten ze niet doen, vindt zij: „Je hebt er niet voor gekozen beroemd te zijn, je bent beroemd door ellende.” Uit ervaring weet Herfkens dat de rouw om een geliefde of familielid op dit moment alles overheerst. „Het maakt daarbij niet zoveel uit of je een vliegtuig of een auto-ongeluk overleeft.”
Een tienjarige Nederlandse jongen kreeg in 2010 geen enkele tijd om te beseffen wat er was gebeurd nadat hij als enige passagier de crash van vlucht 771 van Johannesburg in Zuid-Afrika naar Tripoli in Libië overleefde. Bij de ramp kwamen 103 passagiers om het leven, onder wie de ouders van de jongen. Hij werd al in het ziekenhuis door media gebeld en geciteerd. Zijn voogd vertelde enkele jaren later in talkshow RTL Late Night dat hij tijdens dat telefoongesprek nog zo onder invloed van pijnstillers en narcose was dat hij überhaupt niet meer wist dat het gebeurd was. Toen hij jaren later zichzelf googelde, maakten de uitspraken hem „heel verdrietig”, verklaarde de voogd.
Uitgevers en filmmakers
Het is wat alle overlevers van vliegtuigrampen meemaken: media die hen en hun familie bestoken. De Britse overlever werd door cameraploegen in zijn ziekenhuisbed gefilmd en geïnterviewd. Hoogwaardigheidsbekleders willen graag met overlevenden op de foto. Binnen een dag stond de Indiase premier Narendra Modi aan het ziekenhuisbed van de overlevende van de Air India-ramp. Bahia Bakari kreeg de toenmalige Franse president Nicolas Sarkozy op bezoek zodra ze naar een Frans ziekenhuis was overgebracht. Daarna komen de boekenuitgevers en de filmmakers. Een ghostwriter schreef het verhaal van Bahia Bakari voor haar op. De Overlevende werd een jaar na de ramp gepubliceerd. Maar van medewerking aan een film zag zij af, vertelde ze de Franse zender Europe1. Zo’n film zou te afschuwelijk zijn, dacht ze.
Zitplaats 11a zal de komende tijd in vliegtuigen zeker populair zijn, maar luchtvaartdeskundige Mitchell Fox zei tegen persbureau Reuters dat het „onmogelijk” is om de kans op overleving te voorspellen op basis van een zitplaats. „Elk vliegtuig is anders ingedeeld en elk ongeluk is anders.”
„Als er brand ontstaat bij een crash is vrijwel iedereen kansloos”, zegt luchtvaartdeskundige Harry Horlings. De Indiase overlever heeft heel veel geluk gehad, denkt hij. „Bij een ander ongeluk, waarbij de punt van het toestel niet omhoog had gewezen tijdens de crash, had het heel anders kunnen gaan.” Zelf kiest hij nooit een stoel uit.
Overlevenden van een vliegtuigramp „bevriezen vaak van schrik” in hun stoel, zegt Horlings. Cabinemedewerkers van de Faro-vliegramp in 1992 vertelden hem hoe ze passagiers door elkaar moesten schudden om ze in beweging te krijgen. „Zorg dat je eruit komt, over de stoelen heen.”
Lees ook
Indiaas passagiersvliegtuig stort onderweg naar Londen neer op gebouw met studenten
