De zwaarste zeilrace ter wereld sponsoren? Liever niet

Posted on January 10, 2023 by admin

N.B. Het kan zijn dat elementen ontbreken aan deze printversie.

Ocean Race De enige Nederlandse boot vaart niet de volledige Ocean Race, omdat er niet voldoende geld opgehaald kon worden. „Jammer, het heet niet voor niets de Ocean Race.”

Joris Kooiman

10 januari 2023 om 20:08

Leestijd 3 minuten

De omstandigheden aan boord van de zeilschepen zijn zeer zwaar tijdens de Ocean Race. — De omstandigheden aan boord van de zeilschepen zijn **zeer zwaar** tijdens de Ocean Race.

Foto Brian Carlin/Volvo Ocean Race

De laatste anderhalve week voor de start van de Ocean Race verloopt volgens een vast stramien. Elke dag varen de zeilschepen oefenraces van een paar uur in en rond de haven van Alicante, meestal met gasten aan boord. Er is tijd voor onderhoud aan de boten. Dan zaterdagavond een borrel met het hele team – de zeilers, familieleden, management en geldschieters. Het is een moment om stil te staan bij het avontuur dat deze zondagochtend voor een publiek van naar schatting zo’n 75.000 toeschouwers begint: een zeilrace van zes maanden rond de wereld.

In die laatste dagen voor de start is de spanning onder de deelnemers altijd goed voelbaar, zegt oud-zeezeiler Gideon Messink. Zes keer al deed hij mee aan het vierjaarlijkse evenement dat in 1973 begon als de Whitbread Race en tot voor kort de Volvo Ocean Race heette, drie keer als zeiler en drie keer als teamdirecteur. Vooral de oversteek van de Indische Oceaan boezemt ontzag in, vertelt Messink. „Dan ben je als team wekenlang op jezelf aangewezen, zonder hulp van vliegtuigen, schepen of helikopters.”

Volgens kenners kost meedoen aan de race al gauw zo’n 15 miljoen euro

Ook nu is Messink er weer bij. Hij is manager en initiatiefnemer van ‘Team JAJO’, de enige Nederlandse boot die zondag aan de start staat. Toch is de spanning nu minder groot dan voorheen, volgens Messink. Want van een race om de wereld is geen sprake voor de Nederlandse équipe. Team JAJO – naar de hoofdsponsor, bouwbedrijf Janssen de Jong – doet mee aan een uitgeklede variant van de Ocean Race, een nieuwe klasse die alleen voorziet in drie ‘sprintetappes’ in de buurt van Europa.

Uit nood geboren

Dat is geen keuze uit luxe. In april was Messink nog vol vertrouwen dat het Nederlandse team een volwaardige Ocean Race zou varen: bijna 60.000 kilometer verdeeld over zeven etappes, via onder meer Kaapstad (Zuid-Afrika) en Itajaí (Brazilië). De voorinschrijving was gedaan. Aan de boot, die onder de naam Team Brunel al twee Ocean Races heeft gevaren, hoefde alleen nog wat gesleuteld te worden en de campagne werd gesteund door zeezeiler Carolijn Brouwer, winnaar van de laatste Volvo Ocean Race (2018) met het Chinese Dongfeng. „Voor de dertiende maal (staat) een Nederlands team aan de start van ’s werelds meest prestigieuze zeilwedstrijd rond de wereld”, stond in het persbericht.

Lees ook: een profiel van Carolijn Brouwer, winnaar van de laatste Ocean Race in 2018

Maar nog geen half jaar later was het optimisme verdwenen. Sailing Holland, de stichting achter het Nederlandse initiatief, maakte bekend toch níét mee te doen. Reden: het was niet gelukt genoeg geld op te halen bij sponsors om „een volwaardige campagne op te tuigen”. Andere teams bleken vergelijkbare problemen te hebben. En dus werd op het laatste moment een oplossing bedacht om de kosten te drukken en toch van start te gaan. Ze zouden wel deelnemen, maar alleen aan de korte etappes. „Dat is vijf keer goedkoper”, zegt Messink. „Zo is het nog min of meer goed gekomen. Maar natuurlijk vind ik het jammer, het heet niet voor niets de Ocean Race.”

Gedroogd voedsel

De vraag is waarom het zo moeilijk is sponsors te vinden. De Ocean Race is op het oog heel ‘sponsorgeniek’ én heeft een lange Nederlandse traditie. De zeilrace is mondiaal – en gaat over duurzaamheid, wind, innovatie, doorzettingsvermogen, avontuur. Mannen en vrouwen die de strijd aangaan met elkaar en met de elementen, overleven op gedroogd voedsel en drie uur slaap per etmaal. Alles waarmee je als Nederlandse multinational geassocieerd wilt worden.

Allemaal waar. Maar de Ocean Race is óók duur. Zeilers en staf moeten worden betaald, het inschrijfgeld voldaan, de boot onderhouden en apparatuur de wereld over getransporteerd. Exacte budgetten zijn geheim, maar volgens kenners kost een volledige campagne al gauw zo’n 15 miljoen euro. Tel daar een paar miljoen bij op en je kunt een fatsoenlijke wielerploeg een jaar lang aan alle grote wedstrijden laten meedoen. En die worden vrijwel dagelijks op televisie uitgezonden, de Ocean Race niet.

Daar komt bij dat sinds de vorige editie, waar twee Nederlandse boten aan meededen (Team Brunel en Team AkzoNobel), veel is veranderd. De pandemie, natuurlijk, waardoor de start van de Ocean Race al een keer is uitgesteld. Het gevaar dat aankomstplekken door eventuele nieuwe lockdowns onbereikbaar worden, heeft potentiële sponsors voorzichtig gemaakt, zegt marketingdeskundige en zeilkenner Marc-Antony Taminiau. Ook de dood van de ervaren Britse zeezeiler John Fisher tijdens de vorige Ocean Race – hij sloeg overboord in de Zuidelijke Oceaan – kan bedrijven afschrikken, denkt Taminiau.

Wat ook niet helpt is dat de Ocean Race tegenwoordig twee categorieën kent. De traditionele ‘VO65-klasse’ van zeilboten die voor de Ocean Race van 2014 zijn ontworpen en die allemaal min of meer hetzelfde zijn. En een nieuwe categorie van zeilboten met foils – een soort vleugels waardoor de boten boven het water zweven. Deze IMOCA-klasse, vooral populair in Frankrijk, geeft veel vrijheid om met het ontwerp te experimenteren. Het zijn deze zeilschepen die wél de volledige Ocean Race gaan varen.

Messink heeft er geen spijt van dat hij niet op de IMOCA-klasse heeft ingezet, zegt hij. Hij houdt van het principe dat de beste zeilers winnen, niet de beste boot. Tegelijkertijd ziet hij ook dat de schepen met foils de toekomst hebben. Messink hoopt dat in volgende edities wordt gekozen voor een soort IMOCA-eenheidsklasse. En dat het weer lukt Nederlandse multinationals warm te maken voor het evenement.

Deze Ocean Race dient nu om jong talent te laten rijpen, zoals Jelmer van Beek, de 28-jarige schipper van de Nederlandse boot. Messink: „Ik hoop dat deze talenten straks ook weer de wereld over mogen.”

Kritiek van links, kritiek van rechts, maar Halsema overleeft moeiteloos het spoeddebat over het geweld in Amsterdam

admin
November 12, 2024
0

Amsterdam als een beschadigde stad. Een stad in de greep van een „giftige cocktail van antisemitisme, hooligan-gedrag en woede over de oorlog in Palestina en Israël”. Dinsdag likten burgemeester Femke Halsema en de gemeenteraad tijdens een spoeddebat de wonden na de ongeregeldheden van vorige week.

Die stad is sindsdien ook in de ban van „beeldvorming en desinformatie die een belangrijke rol in de giftige cocktail hebben gespeeld”, aldus Halsema. Waardoor volgens haar niet alleen onrecht gedaan is aan de Joden in de stad, „maar ook aan andere minderheden, zoals de Palestijnse Amsterdammers. En dat doet pijn”.

Tot diep in de nacht van donderdag op vrijdag wees volgens Halsema niets op gerichte antisemitische acties

Terwijl Halsema sprak in de raadzaal van de Amsterdamse Stopera, bleek buiten hoezeer Amsterdam nog steeds in de ban is van die gifcocktail. Dinsdagmiddag liet stadsvervoersbedrijf GVB weten niet meer te willen rijden in Amsterdam-Nieuw-West: een reactie op de ongeregeldheden van maandag, waarbij opnieuw antisemitische leuzen werden geroepen en in een tram brand werd gesticht.

Later dinsdagavond, zo kondigde hoofdofficier van justitie René de Beukelaer aan in het raadsdebat, zouden bij Opsporing Verzocht de eerste beelden te zien zijn van verdachten die vorige week donderdag betrokken waren bij ongeregeldheden. In eerste instantie worden ze onherkenbaar, geblurd, getoond. Verdachten krijgen de gelegenheid om zichzelf te melden. Doen ze dat niet, dan komt de politie in actie.

Behalve met beeldmateriaal probeert een speciaal rechercheteam verdachten te identificeren via WhatsApp- en Telegram-gesprekken.

Driehoek

Voor de gemeenteraad en Halsema was het raadsdebat vooral bedoeld om na te kaarten. Als zelfreflectie, volgens Halsema, op het functioneren van de Amsterdamse driehoek: die zij vormt met De Beukelaer en politiechef Peter Holla. Waren de ongeregeldheden – waarbij de binnenstad vorige week in de nacht van donderdag het toneel werd van gerichte klopjachten op Joden – te voorkomen geweest? Uit een voor het debat verstuurd feitenrelaas blijkt dat Amsterdam vorige week donderdag overwogen heeft de voetbalwedstrijd Ajax-Maccabi te verbieden. Daar werd van afgezien omdat inmiddels duizenden supporters uit Israël in de stad rondliepen en zo’n verbod bovendien juridisch niet rond te krijgen was.

Ook donderdag wees niets erop dat het na die wedstrijd zo zou escaleren, benadrukte Halsema. In de politiejournaals werd melding gemaakt van te verwachten confrontaties tussen supporters van Ajax en Maccabi. Daar was voldoende politie voor op de been.

Er was ook vrees voor een ‘taxi-oorlog’ met Maccabi-aanhang, nadat woensdag op het Rokin een taxichauffeur in elkaar zou zijn geslagen en een aantal chauffeurs bij het Leidseplein daar wraak voor wilden nemen. Ook dat was met de politiecapaciteit te behappen.

Tot diep in de nacht van donderdag op vrijdag wees volgens Halsema niets op die gerichte antisemitische acties om Joden in de stad op te jagen. Daar werd pas donderdagnacht om 03.00 uur voor het eerst in de driehoek melding van gemaakt, aldus de burgemeester. En daar had de politie nauwelijks antwoord op – dat jagen gebeurde op scooters, met auto’s en te voet, hit and run-acties, waar de politie de manschappen en de flexibiliteit niet voor had.

Relschoppers

In het raadsdebat laveerde Halsema tussen kritische opmerkingen van diverse kanten. Fracties als Denk of GroenLinks verweten Halsema dat ze het te veel had opgenomen voor de Joodse gemeenschap, ten koste van de Arabische, Marokkaanse en Palestijnse gemeenschappen in de stad. Fracties als JA21 en de VVD vonden dat te weinig was gedaan om Joden te beschermen.

Relschoppers, veelal met een migratieachtergrond, hadden volgens VVD-fractievoorzitter Daan Wijnants te veel vrij spel gekregen. „Groepen voelen zich onaantastbaar in de stad, aldus Wijnants. Hij wees op verboden demonstraties van Extinction Rebellion, die tóch doorgingen. „Of de tegendemonstraties bij de opening van het Nationaal Holocaustmuseum. De driehoek trekt wel een grens, maar geen harde, waardoor het idee leeft dat het gezag de baas niet meer is in de stad.”

U geeft een omschrijving van een ‘failed state’. U wil er hier een politiestaat van maken

Femke Halsema
burgemeester van Amsterdam

Fractievoorzitter Kevin Kreuger van JA21 vond dat Halsema een klopjacht in gang had moeten om daders te achterhalen. „Van stadsdeel naar stadsdeel, van straat naar straat mensen uit hun huizen trekken en insluiten”, noemde Kreuger dat.

Halsema: „U geeft een omschrijving van een failed state. U wil er hier een politiestaat van maken.”

Halsema was ook fel op kritiek van onder meer Denk dat ze vrijdag tijdens een persconferentie in felle bewoordingen de Jodenjacht aan de kaak stelde, maar toen nauwelijks aandacht besteedde aan de leus „dood aan de Arabieren” of het verheerlijken van Israëls oorlogspolitiek door Maccabi-supporters. De burgemeester meet met twee maten, aldus fractievoorzitter Sheher Khan van Denk.

‘Onder curatele’

Volgens Halsema was dat niet het geval: „Op Jodenjacht is gewoon een stap verder. Dat betekent georganiseerd door de stad trekken, elkaar op de hoogte houden, mensen hun paspoort vragen, kijken of ze voldoen aan de criteria die de daders bij Joden vinden passen, en ze dan in elkaar slaan.”

Halsema overleefde het zes uur durende debat moeiteloos. Een motie van wantrouwen, ingediend door JA21, werd alleen door die partij gesteund. VVD-fractievoorzitter Daan Wijnants probeerde zijn eerdere kritiek dat zijn partij steviger beleid van de burgemeester wil, nog vorm te geven met de opmerking dat Halsema voorlopig „onder curatele” zou staan. Dat pikte Halsema niet. „De term ‘curatele’ is laf en bestaat staatsrechtelijk niet. Vertrouwen is er, of het is er niet”, was haar reactie

Waarop fractievoorzitter Rob Hofland van D66 het voor Wijnants samenvatte: „Daar zit een politicus die de burgemeester vertrouwt, maar het niet durft uit te spreken.”

Al in de nacht vóór de voetbalwedstrijd vielen mannen uit taxi Israëliërs aan

admin
November 12, 2024
0

Op een veelbekeken onlinefilmpje uit de nacht van afgelopen woensdag op donderdag is niet een taxichauffeur slachtoffer van een mishandeling, maar worden twee Hebreeuws sprekende mannen in elkaar geslagen.

Dat blijkt uit beelden die NRC heeft kunnen zien.

De aanleiding van de mishandeling is niet te zien, maar duidelijk is dat de aanvallers uit één en mogelijk twee taxi’s stappen en daar ook weer mee vertrekken. Een van de aanvallers roept „Palestina”. Na de aanval krabbelen de slachtoffers weer op. Ze spreken Hebreeuws met elkaar.

Een korter fragment van dit incident is in de nacht van woensdag op donderdag al online verspreid. Het stamt dus uit de nacht voorafgaand aan de nacht vol geweld tegen Maccabi-supporters na de voetbalwedstrijd tussen Ajax en Maccabi Tel Aviv. Een X-account, genaamd Dutch Taxi Driver, duidde het beeld donderdagochtend vroeg direct als „een Amsterdamse taxichauffeur aangevallen en mishandeld door Maccabi hooligans”. Het bericht op X is 420.000 keer bekeken. RTL Nieuws gebruikte beeld uit het korte onlinefragment bij een bericht over de mishandeling van een taxichauffeur.

De beelden zijn donderdag ook door het account joods.nl verspreid, als voorbeeld van mishandelingen van Israëliërs die nacht. Dat strookt met wat NRC zag. De Amsterdamse politie is op de hoogte van deze mishandeling, maar kon dinsdagavond geen verder commentaar geven.

Palestijnse vlag

Het tijdstip van de mishandeling is kort na de ongeregeldheden bij Holland Casino aan het Max Euweplein. Daarbij waren ook taxichauffeurs betrokken die op zoek waren naar Maccabi-supporters die in het casino een veilig heenkomen zochten. Aanleiding van de woede zou onder andere het mishandelen van een taxichauffeur eerder in de nacht zijn.

Volgens burgemeester Femke Halsema is dat laatste inderdaad gebeurd, zei ze tijdens de spoedvergadering dinsdagmiddag in de gemeenteraad. De chauffeur zou iets hebben gezegd van het wegtrekken van de Palestijnse vlag door Maccabi-hooligans bij een kraakpand aan het Rokin.

In het feitenrelaas dat maandagavond werd verspreid door de Amsterdamse driehoek, is de mishandeling van het filmpje dat viral ging niet expliciet genoemd. Wel is sprake van „relatief kleine opstootjes tussen verschillende groepen” rond het casino en van aanvallen van taxi’s door Maccabi-supporters.

Marengo-hoofdverdachte Ridouan Taghi heeft weer advocaten

admin
November 12, 2024
0

Hoofdverdachte Ridouan Taghi in het Marengo-proces heeft weer advocaten, meldt het gerechtshof Amsterdam dinsdag. Vito Shukrula en Carlo Crince le Roy nemen de verdediging op zich, bevestigen ze aan persbureau ANP zonder verder commentaar te willen geven.

De tot levenslang veroordeelde Taghi zat sinds deze zomer opnieuw zonder advocaten, nadat Michael Ruperti de verdediging had neergelegd. Hij vond dat het werk hem „onmogelijk” was gemaakt. Eerder stapten Arthur van der Biezen en Sjoerd van Berge Henegouwen al op uit zijn advocatenteam.

Ruperti en de twee andere advocaten hadden na de arrestatie van Inez Weski in april vorig jaar de verdediging van de nu 46-jarige Taghi op zich genomen. Zij werd opgepakt op verdenking van deelname aan een criminele organisatie die zich bezighoudt met internationale drugshandel en witwassen en het schenden van geheimen.

Hoger beroep

Het hof noemde het in september nog „zorgelijk” dat Taghi zonder advocaten zat. Hij werd begin dit jaar door de rechtbank veroordeeld tot een levenslange gevangenisstraf voor betrokkenheid bij meerdere moorden. Volgens de rechtbank heeft de criminele organisatie met Ridouan Taghi als „onbetwiste leider” een ontwrichtende werking gehad op de samenleving, maar Taghi ging in beroep tegen die uitspraak.

In december zijn er nieuwe voorbereidende zittingen gepland voor het hoger beroep. Dan zal hij dus worden bijgestaan door de ook in de rechtszaak over de moord op Peter R. de Vries actieve advocaten Vito Shukrula en Carlo Crince le Roy.

Luister naar