Shell boekt veel lagere winst in 2024 dan jaar eerder

De periode waarin Shell profiteerde van zeer hoge energieprijzen, lijkt voorbij. Door minder hoge prijzen voor olie en gas heeft Shell in het laatste kwartaal van 2024 minder winst geboekt dan verwacht: 3,7 miljard dollar. Daardoor is de totale winst over het voorbije jaar uitgekomen op ruim 24 miljard dollar, tegenover 28 miljard dollar een jaar eerder.

Beleggers hoeven daar niet al te veel om te treuren. Het bedrijf gaat voor 3,5 miljard euro eigen aandelen inkopen, meldt het. Dat drijft de koers doorgaans op. Het aandeel noteert vanochtend licht in de plus.

Wat opvalt is dat de divisie voor hernieuwbare energie een verlies schreef van ongeveer 300 miljoen dollar. Veel grote olie- en gasbedrijven zijn de laatste tijd terughoudend met investeringen in hernieuwbare energie vanwege de beperkte winstgevendheid.

We bestuderen de cijfers verder en komen later vandaag met een uitgebreider stuk.

Delen

Mail de redactie

Goedemorgen! De chaos op de financiële markten die maandag uitbrak vanwege het Chinese ‘AI-wonder’ DeepSeek is nog niet voorbij. Op de Aziatische beurzen kregen aandelen van concurrerende techbedrijven vannacht voor de tweede dag op rij zware klappen. In de VS voelde Sam Altman, oprichter van OpenAI, zich genoodzaakt met een verklaring te komen dat zijn bedrijf versneld met „nieuwe, en betere versies” van zijn AI-model gaat komen. Beleggers in zijn bedrijf zijn bezorgd. Benieuwd wat er zo direct, bij opening van de beurzen in Nederland, gaat gebeuren.  

Wat ons verder vanochtend opviel:

• Het CBS meldt dat het aantal daklozen dit jaar weer is gestegen (naar 33.000), na vijf eerdere jaren van dalingen. Hoe kan dat, in een rijk land als Nederland, is de vraag? Het CBS heeft er zelf geen verklaring voor.

• ING verkoopt zijn Russische activiteiten, meldt de bank zonet, wat tot een boekverlies van 400 miljoen euro leidt. ING kondigde na de Russische inval in Oekraïne in 2022 direct aan te zullen stoppen met zakendoen in Rusland, maar dat het tijd kostte om alles ‘af te bouwen’. Nu is het dan zover.

• Een déjà vu met mijn studententijd vanochtend: Coca-Cola roept een aantal soorten blikjes en flesjes frisdranken terug (Fuze Tea, Fanta, Cassis en Minute Maid) omdat er te veel chloraat in zit. Ruim 25 jaar geleden kwam het bedrijf wereldwijd in opspraak omdat zijn producten ook waren ‘besmet’, toen met benzeen, wat kanker kan veroorzaken. Het leidde tot een gigantische bedrijfscrisis: in België en Frankrijk werd de verkoop van Coca-Cola zelfs tijdelijk verboden. Ik schreef mijn afstudeerscriptie over wat bedrijven in zulke publicitaire rampscenario’s het beste kunnen doen. (Conclusie, voor de geïnteresseerden: schep zoveel mogelijk verwarring over de precieze oorzaak, dan gaan consumenten twijfelen wie de zondebok is en valt de imagoschade mee.)  

• Op de werkvloer wordt de ‘afstand’ tussen hbo’ers met en zonder migratieachtergrond kleiner, blijkt uit nieuw onderzoek. Qua salaris loopt die laatste groep zelfs iets voor de troepen uit.

Lees hier ons blog van maandag terug.

Tesla daagt via haar Chinese dochteronderneming de EU voor de rechter vanwege Europese importtarieven op in China geproduceerde elektrische auto’s. Afgelopen week maakten Chinese autoproducenten als Geely, BYD en SAIC hun zaak al aanhangig bij het Europese Hof van Justitie. Ook de Duitse autofabrikant BMW heeft zich via een Chinese dochteronderneming bij de zaak aangesloten.

De Europese Unie stelde afgelopen jaar handelstarieven in tegen Chinese auto’s, die, gesteund door enorme staatsinvesteringen, de concurrentieslag met in Europa geproduceerde elektrische auto’s aan het winnen zijn. Momenteel importeert Tesla Model 3 van hun elektrische auto’s vanuit China naar de EU. Daarop stelde de EU een importheffing van 7,8 procent in – bovenop een standaardheffing van 10 procent. Tarieven voor BYD (17 procent) en SAID (35,3 procent) liggen stukken hoger. Bestuurders van Tesla, dat sinds 2022 ook in Duitsland produceert, beraden zich volgens de Financial Times op nadere stappen naar aanleiding van de Europese importheffingen.

EU is „er klaar voor”

Afgelopen week reageerde de Europese Commissie al op de zaak. „We zijn er klaar voor”, zei een woordvoerder. „We zijn een op regels gebaseerde club hier in de EU. Als ze ons voor de rechter willen slepen, dan moeten ze dat doen.” De rechtszaak bij het Hof van Justitie kan tot wel anderhalf jaar in beslag nemen.

Tesla-baas Elon Musk is uitgesproken tegenstander van de Europese regulering van de techindustrie. Eerder lag hij al in de clinch met mededingingscommissarissen over zijn bedrijf X, dat volgens Brussel de Wet digitale diensten (DSA) schendt. Dit weekend liet hij zich zien op een verkiezingsbijeenkomst van de extreem-rechtse AfD. (NRC)

Delen

Mail de redactie