Het kabinet heeft vrijdag een besluit over de Nedersaksenlijn en de Lelylijn opnieuw voor zich uitgeschoven. Overleg tussen de regering en bestuurders uit Noord-Nederland over beide spoorverbindingen heeft vrijdagmiddag niets opgeleverd.
Voor de Lelylijn – tussen Lelystad, Emmeloord, Heerenveen, Drachten en Groningen – gaapt nog steeds een gat van circa 10 miljard euro (op 13,8 miljard aanlegkosten). Voor de Nedersaksenlijn die Groningen met Zuidoost-Drenthe en Twente moet verbinden is nog 1,7 miljard euro nodig. Beide lijnen zouden een economische impuls moeten geven aan krimpgebieden in Noord-Nederland en wonen, werken en studeren in de regio moeten verbeteren.
In een gesprek met onder anderen Commissaris van de Koning René Paas (Groningen) en wethouders en gedeputeerden uit de noordelijke provincies herhaalde staatssecretaris Chris Jansen (Infrastructuur en Waterstaat, PVV) vrijdag dat „de financiële middelen voor grote nieuwe infrastructurele projecten echt beperkt zijn”.
Jansen meldt in een nieuwsbericht vrijdagavond dat hij teleurgesteld is dat „substantiële stappen voor beide lijnen niet gezet kunnen worden”. Commissaris van de Koning Paas noemt de uitkomst „een ingecalculeerde teleurstelling”. „We zijn geen stap verder dan zes weken geleden.”
Luchtkastelen
Volgens Paas benadrukt het ministerie nu steeds dat geldgebrek verder onderzoek naar de aanleg van beide spoorlijnen in de weg staat. Maar hij betwijfelt ook of er genoeg politieke wil is om verder te gaan met de lijnen. „In het hoofdlijnenakkoord, het regeerprogramma, zelfs in de Troonrede wordt het belang van beide lijnen benadrukt. Je zou toch denken dat het kabinet dan geen luchtkastelen wil bouwen.”
Paas hekelt de interne regel die het ministerie van Infrastructuur hanteert dat driekwart van het budget voor een project als de Lelylijn gegarandeerd moet zijn voordat een vervolgstudie naar de aanleg kan worden gestart. „Dit zijn zulke grote projecten van zulke grote maatschappelijke waarde – de eredivisie van de infrastructuur – dat je die driekwartregel hier niet moet hanteren.”
Lees ook
Geldgebrek mag niet louter een excuus zijn voor vertraging van de Lelylijn en de Nedersaksenlijn
Eerder deze week werd bekend dat Jansen een deel van het budget van 3,4 miljard dat het vorige kabinet had gereserveerd voor de Lelylijn, wilde gebruiken voor de Nedersaksenlijn. Dat was tegen de zin van de meeste noordelijke bestuurders. Donderdag nam de Tweede Kamer een motie van NSC aan die de regering opriep de reservering voor de Lelylijn in tact te laten. Daarmee verdween deze alternatieve financiering voor de staatssecretaris. Bij de Voorjaarsnota zal nu opnieuw naar de mogelijke voortgang van beide projecten worden gekeken, aldus het ministerie vrijdagavond.
