Mediabedrijf DPG is volledig eigenaar geworden van het audioplatform Fluister. Dat heeft het platform voor podcasts, e-books en luisterboeken donderdag per mail gemeld aan haar abonnees. Twee jaar geleden werd Fluister opgericht door enkele grote boekenuitgeverijen, boekhandels en DPG.
Het van oorsprong Vlaamse DPG is in Nederland het grootste mediabedrijf, met onder meer het AD, de Volkskrant, Trouw, NU.nl, tal van regionale kranten, radiostations (Qmusic en Joe), tijdschriften (waaronder Libelle, Margriet en de Donald Duck) en met Fluister ook een eigen audioplatform. Eind vorig jaar deed DPG bovendien een bod van 1,1 miljard euro op RTL Nederland, waarmee het bedrijf ook televisie en streaming aan zijn portefeuille toevoegt, als althans de Autoriteit Consument en Markt toestemming voor de overname geeft.
Met de toenemende belangstelling voor podcasts is het voor uitgevers belangrijk om een eigen platform met een app te hebben, waarop de podcasts beluisterd kunnen worden. Als podcasts via ándere apps zoals Spotify of Podimo beluisterd worden, profiteren die ook van eventuele reclame-inkomsten en beschikken die over de data van de luisteraars. Uitgevers houden de contacten met hun klanten liever exclusief, met een eigen luister-app zoals Fluister.
Toegevoegde waarde
„DPG Media gelooft in audio (podcasts/luisterboeken) en ziet de toegevoegde waarde van het hebben van een eigen audioplatform in ons portfolio”, aldus een woordvoerder van DPG. „Daarnaast geeft deze uitbreiding ons meer flexibiliteit om hierin een eigen koers te varen.” Over die koers wil DPG alleen zeggen „dat we vooral zoeken naar mooie combinaties met onze magazines en nieuwstitels”. Over het aantal abonnees van Fluister en de overnameprijs doet DPG geen uitspraken.
Paulien Loerts, directeur van Singel Uitgeverijen (onder andere Querido en De Arbeiderspers) zegt dat extra investeringen nodig zijn om het platform optimaal te laten draaien. Voor de uitgevers (naast Singel ook VBK en WPG) en boekhandels (Libris) waren die kosten te hoog. „Er moest te veel geld bij”, zegt Loerts.
Wel blijven deze bedrijven in elk geval de komende vijf jaar als strategisch partner aan Fluister verbonden – bijvoorbeeld om boeken op het platform voor te stellen. Het platform heeft lang gekampt met opstartproblemen, omdat de software-ontwikkelaars uit Oekraïne door de grootscheepse Russische inval in 2022 niet op tijd konden leveren.
Lees ook
De podcastmarkt is in beweging. Wie wordt dominant?
De Koerdische PKK heeft vrijdag de aanslag op een lucht- en ruimtevaartbedrijf in de buurt van de Turkse hoofdstad Ankara van afgelopen woensdag opgeëist, meldt persbureau Reuters. Bij de aanslag vielen 5 doden en raakten 22 mensen gewond.
Kort na de aanslag beschuldigde de Turkse minister van Defensie Yasar Güler de Koerdische beweging al van het beramen van de aanslag. De PKK, die de onafhankelijkheid van Koerdistan nastreeft, wordt door onder meer de Europese Unie en de NAVO gezien als terroristische organisatie. Het Koerdische volk woont met name in delen van Turkije, Irak en Syrië, maar heeft geen eigen staat.
Als reactie op de aanslag heeft Turkije vrijdag opnieuw luchtaanvallen uitgevoerd in het noorden van Irak, meldt het Franse persbureau AFP. Bij die aanvallen, gericht op een aan de PKK gelieerde groepering, vielen volgens lokale autoriteiten vijf doden.
Turkije voerde donderdag ook al luchtaanvallen uit in noordelijke regio’s van buurlanden Syrië en Irak. Bij de aanvallen in Syrië vielen volgens de door de VS gesteunde Koerdische troepenmacht 12 doden en raakten 25 mensen gewond. Het Syrisch Observatorium voor de Mensenrechten spreekt over een totaal van 27 doden bij Turkse aanvallen in Syrië.
Het kabinet wil „zo snel mogelijk” een ‘asielnoodmaatregelenwet’ indienen bij de Tweede Kamer. Daarmee moet een reeks maatregelen van kracht worden die eerder via het staatsnoodrecht zouden worden ingevoerd. Dit blijkt uit een brief van premier Dick Schoof aan de Tweede Kamer. Daarin worden de afspraken uitgewerkt die Schoof en de coalitiepartijen afgelopen dagen over het asielbeleid hebben gemaakt.
Grotendeels bevat de brief dezelfde afspraken en maatregelen over asiel die al eerder in het hoofdlijnenakkoord en regeerprogramma stonden. Binnen de coalitie ontstond afgelopen tijd echter een conflict over de route van het noodrecht, die voor de PVV in verband met snelheid belangrijk was, maar voor NSC onacceptabel vanuit rechtsstatelijk oogpunt.
Het compromis is nu dat een gewone wet wordt ingevoerd, maar de PVV heeft het wel voor elkaar gekregen dat het asielbeleid op een aantal punten iets wordt aangescherpt.
Zo is een nieuwe maatregel dat Nederland het aantal vluchtelingen dat het per jaar via de Verenigde Naties opneemt naar beneden bijstelt: in plaats van vijfhonderd worden dat er „tot nader order” maximaal tweehonderd per jaar.
Lees ook
Een ‘spannende week’ in Den Haag, maar voor wie precies? En waarom?
Syrië
Een andere maatregel is dat het landenbeleid ten aanzien van Syrië „aanzienlijk wordt aangescherpt”. Een nieuw ambtsbericht over Syrië, dat het ministerie van Buitenlandse Zaken al heeft voorbereid, wordt versneld uitgebracht. Het bericht moet bewerkstelligen dat delen van Syrië veilig worden verklaard, zodat asielzoekers daarnaar kunnen terugkeren.
Het is maar zeer de vraag of Syrische vluchtelingen snel kunnen worden teruggestuurd. Zo verklaarden Zweden en Denemarken vijf jaar geleden al delen van Syrië veilig, maar vooralsnog is geen enkele asielzoekers naar het land uitgezet. Wel werden nieuwe asielaanvragen van Syriërs in die landen eerder afgewezen. Het kabinet, zo schrijft premier Schoof, wil ook bekijken of het tijdelijke verblijfsvergunningen van Syrische statushouders kan intrekken als ze uit veilige delen van Syrië komen.
Premier Schoof acht deze maatregelen nodig omdat ‘Nederland in een asielcrisis zit’
Vanaf begin volgend jaar wil het kabinet ook vijftig tot honderd extra cellen in de vreemdelingenbewaring voor uitgeprocedeerde asielzoekers of ongedocumenteerden.
Een andere nieuwe maatregel ten opzichte van het regeerprogramma is de wens van het kabinet om de rechtelijke dwangsom te schrappen. Hierop hebben asielzoekers vaak recht als de IND niet op tijd over hun aanvraag oordeelt. Dat schrappen lijkt niet eenvoudig: in 2022 oordeelde de Raad van State dat de wetgever die boete niet kan schrappen, omdat het raakt aan juridische principes als effectieve rechtsbescherming en rechtszekerheid voor vreemdelingen.
Spoedadvies
Vrijwel alle andere maatregelen van de ‘asielnoodmaatregelenwet’ blijken niet nieuw, want ze stonden al in het regeerprogramma. Dan gaat het onder meer om het afschaffen van de asielvergunning voor onbepaalde tijd, het schrappen van de mogelijkheid tot gezinshereniging met meerderjarige kinderen en ongehuwde partners en het sneller kunnen afwijzen van aanvragen van asielzoekers als ze – bijvoorbeeld – niet komen opdagen voor de behandeling van hun zaak.
In een toelichting schrijft premier Schoof al deze maatregelen nodig te achten omdat „Nederland in een asielcrisis zit”. Volgens de premier is het asielsysteem in de huidige vorm „onhoudbaar”, omdat opvangcentra overvol zitten en een deel van de asielzoekers overlast veroorzaakt.
Vanwege de crisis die dit kabinet ziet, wil het de ‘asielnoodmaatregelenwet’ snel uitwerken en indienen. Daarom vraagt het ook een spoedadvies van de Raad van State. Een woordvoerder zei donderdag tegen NRC dat de Raad een verzoek om een spoedadvies altijd „welwillend” tegemoet treedt, maar dat ook een spoedadvies zo’n twee maanden in beslag kan nemen. „We gaan niet inbinden op kwaliteit.”
Lees ook
Syrië is nog steeds gevaarlijk, maar niet voor iedereen
BMW en Mercedes rolden na een haperende start in het transitieveld complete gamma’s aan elektrische modellen uit. Audi leek na de zware, energievretende e-tron niet meer te weten hoe het verder moest. De al veel betere Q4 was onderhuids een VW ID.4, de enorme e-tron GT een omgebouwde Porsche Taycan. Intussen verloren de bestaande modellen van A1 tot A8 hun impact. Van de nu leverbare Audi’s met verbrandingsmotor steekt er niet één boven het maaiveld uit. Ze vegeteren in reservetijd als boomers op een overwinteraarsterras in Spanje. Kermisachtige lichtpartijen, botox-grilles en volumineuze wielen camoufleren met dikke make-up-lagen de tand des tijds.
Ooit waren Audi’s discreet en technisch relevant. De slogan Vorsprung durch Technik was geen bluf. Audi had bazen die streng toezagen op de gedegen uitvoering van het bestek. De strengste was de grondlegger van het merk zoals we het nu kennen, Ferdinand Piëch. Hij geselde Audi met vierwielaandrijving, vijfcilinders, roestwerend verzinkte en gestroomlijnde carrosserieën, gewichtsbesparende aluminium constructies en kaarsrecht lopende carrosserienaden naar de voorhoede.
Zoom in voor alle details van de Audi Q6 Klik op de punten voor uitleg over de details.Foto Merlijn Doomernik
Eens zien of de nieuwe elektrische Q6, een suv, die innovatielat nog haalt. Uiterlijk alvast niet. Ik kan de Q6 en de kleinere Q4 nauwelijks uit elkaar houden. Opnieuw is het geen echte, autonome Audi. Hij staat op het PPE genaamde platform van de nieuwe Porsche Macan. Zo lift het trotse Audi van weleer vernederend maar dankbaar mee op de innovatiecurve van een merk waar Vorsprung durch Technik nog geen papieren tijger is. Snelladen met 270 kW is fijn, al had er voor het mooie een 22kW-boordlader op mogen zitten. Zit in de pijplijn, is er nog niet. Half werk, altijd een veeg teken.
De bange voorgevoelens komen uit wanneer je na het instappen de deur wilt dichttrekken. De handgreep, in de rechterdeur voor het grijpen op de plek waar hij hoort, is aan de bestuurderskant dichtgeplamuurd met een idioot bedieningspaneeltje. Daar vind je behalve de spiegelverstelling die je altijd in deuren aantreft ook bedieningsfuncties die binnen hand- en gezichtsbereik op het dashboard thuishoren. Om de deur te sluiten moet je naar een voor normale lijven onbereikbare gleuf in de armleuning reiken. Onder Piëch was dit nooit voorgevallen.
Voor wat vervolgens bij het wegrijden gebeurt, had hij een ingenieur onthoofd. De stuurinrichting maakt een zagend geluid, alsof iemand een prop zilverpapier in de stuurkolom heeft gefrommeld. Zorgwekkend is dat bij Audi geen leidinggevende heeft gebruld: OPNIEUW, sukkels! Dan dit: het laadvakje voor de smartphone is een gat in de middentunnel met een armoedig en onzichtbaar klemmetje om het toestel op zijn plaats te houden. Bij het opvissen van mijn telefoon raakte ik meermaals de touch-knop voor de alarmlichten op de totaal verkeerd geplaatste regelbalk aan de rand van de laadafgrond. En nog kuren ook. Melding van de Audi: ‘Telefoon kan niet worden geladen. Er zit een vreemd voorwerp in de lader.’ Dat is mijn telefoon, asshole!
Foto’s: Merlijn Doomernik
Veel lol valt er binnen niet te beleven, ondanks dat fancy gebogen flatscreen-display en dat tweede beeldscherm voor de passagier. De sfeer is zo grauw als de donkere wolken boven het merk. Pianolak, carbonaccenten, in de stoel een stikselwerkje dat je ook in een Chinees had kunnen tegenkomen, perfect gemaakt maar doordeweeks en fantasieloos, decor voor een welvarend maar verdrietig werkzaam leven. Ik zie een 57-jarige manager op de Ring Alkmaar na een dag vegetatief vergaderen vertwijfeld pseudojeugdig headbangen op een stokoud album van U2. Buiten flitsen koplampen en achterlichten bij het ontgrendelen als een dorpsdisco anno 1990. Over dat verdriet gaat deze auto. Audi heeft de graftombe van de oorspronkelijke Audi-doelgroep op een verkeerd begrepen Porsche geplakt.
Wel is hij ongelooflijk comfortabel en voortreffelijk geïsoleerd. Voorbeeldig zorgzaam is hij ook. Hij remt als je achteruitrijdend tegen een muur aan dreigt te knallen. In een file vraagt hij je te stoppen voor een voorligger die nog vier meter van je af zit. En met een 95kWh-accu haal je altijd 450 tot 500 kilometer. Dit is een in de kern goed apparaat met te veel domme weeffouten. De testauto kost 95 mille. Hoe moet ik begrip hebben?
Wie een grote stekkerauto wil, lijkt met de VW ID.7 beter af. Die is goedkoper en ruimer, komt even ver, laadt niet onwerkbaar langzamer, zijn stoelmassageprogramma’s kneden twee niveaus professioneler. Red de Q6. Bestrijd zijn gebreken. Keer het verval. De tijd dringt.