Zaterdag 27 augustus 2022 was een mooie zomerse dag. Hans Taal (66) en Gitta Ammerlaan (63) hadden het Klompenpad gelopen bij Buren in de Betuwe. De wandeling was geëindigd bij een wijnboerderij. Ze hadden wijn en een borrelplankje besteld.
Die avond aten ze in de achtertuin van hun vrijstaande huis in Zeewolde. Rond een uur of tien uur ’s avonds werd het frisser. Hans ging naar binnen en keek op zijn telefoon. Verschillende nieuwsmeldingen over Zuidzijde, een buurtschap in de Hoeksche Waard. Een vrachtwagen was van een dijk af geraakt en op een buurtbarbecue ingereden.
Ze kenden het buurtschap, waar een paar honderd mensen wonen. Hun dochter Marguerite Taal (32) had daar kortgeleden met haar partner Richard Mertens (50) een stuk grond gekocht, met een oud huisje en boerenstal. Ze zouden een nieuw huis gaan bouwen. „Hun droomhuis”, vertelt Gitta.
Haar hart stond stil: Zuidzijde? Vrachtwagen? Ongeluk? Haar dochter hield van gezelligheid, een feestje, een wijntje. Een gelegenheid om kennis te maken met haar nieuwe buren zou ze meteen hebben aangegrepen. Gitta appte: „Hi Marguerite, we lezen over een ongeluk met een vrachtwagen op de Zuidzijdsedijk. Kun je even laten weten dat je veilig bent?” Geen respons. Ze belde, appte nog meer en belde weer. Geen antwoord.
Gekmakende onzekerheid
Zeven mensen kwamen om het leven die warme zaterdagavond, onder wie een ongeboren baby. Inmiddels is het onderzoek naar het ongeluk afgerond. Er is voldoende bewijs om de Spaanse chauffeur van de vrachtauto te vervolgen, zegt de woordvoerder van het OM in Rotterdam. Een regiezitting staat gepland voor oktober, waarop de Nederlandse advocaat van de chauffeur om aanvullend onderzoek kan vragen.
De chauffeur vertelde na het ongeluk dat hij, omdat de Haringvlietbrug was afgesloten, had moeten omrijden over smalle dijken en was verdwaald. Hij verklaarde ook dat hij een epileptische aanval had gekregen ten tijde van het ongeluk. Zijn bloed bevatte sporen van cocaïne. Hij mocht de zaak afwachten in Spanje. De advocaat wil geen vragen van NRC beantwoorden.
Gitta Ammerlaan probeert zo min mogelijk bij de oorzaken stil te staan. Of na te denken over ‘wat als’. „Als ik dat doe, word ik zó boos.”
NRC sprak het afgelopen jaar meerdere keren met Gitta over haar dochter en schoonzoon en het leven na het noodlot.
Voor Gitta en Hans bleef die avond de toedracht van het ongeluk onduidelijk. Nieuwszenders meldden eerst: gewonden. Toen: doden. Maar wie? Die onzekerheid was gekmakend, zegt Gitta.
Uiteindelijk gingen ze toch maar naar bed. „Ik zei tegen Hans: als ik een auto hoor, dan is het de politie.” Af en toe dommelde ze even weg, om meteen weer wakker te schrikken. Om half vier hoorde ze een portier dichtslaan. Ze keek door het raam. Er stapten een man en een vrouw uit een politieauto. „Is Marguerite dood?”, vroeg ze, toen ze de deur opendeed.
„Ja”, zei de agent.
„En Richard?”
„Ook.”
Twee dichte kisten
Die nacht nog belden Hans en Gitta hun zoon Adriaan (nu 32). Hij woont in de Verenigde Staten met zijn vriendin. Hij is daar gepromoveerd en werkt bij een techbedrijf. Direct stapte hij op het vliegtuig naar Nederland.
De crematie regelden Hans en Gitta met de ouders van Richard. De zondag na hun dood ontmoetten ze elkaar voor het eerst. Ze hebben Marguerite niet meer gezien. Het werd afgeraden. Gitta: „Ik herinner haar ook liever zoals ze voor het ongeluk was. Ze was zo mooi, levenslustig, zo’n leuke vrouw.” Adriaan praatte tegen de twee dichte kisten in het uitvaartcentrum. „Ik vond het onwerkelijk.” Samen werden ze gecremeerd. Gitta: „Het was een indrukwekkende crematie – vrienden spraken, haar werkgever, Adriaan en ikzelf. Toch heb ik het niet bewust meegemaakt.”
Marguerite, zegt haar moeder, was een doorzetter. Ze ging internationaal recht studeren aan de Haagse Hogeschool. Haalde net niet genoeg punten, stapte over naar integrale veiligheidskunde. Dat haalde ze wel. Dat was Marguerite, zegt Gitta. „Doel voor ogen. En lukte het niet meteen, dan nam ze een omweg.”
Marguerite ontmoette Richard in Oud-Beijerland, waar hij werkte als senior engineer en zij als veiligheidsmanager. Hij was achttien jaar ouder, daar moesten haar ouders aan wennen. Maar ze zagen dat ze samen konden lachen en dat hun liefde hun leven glans gaf. Samen werkten ze aan ‘hun project’ op hun kavel in Hoeksche Waard. Daar zagen ze hun toekomst.
Na de uitvaart kwamen de papierzaken. De grond moest verkocht, de erfenis geregeld. Toen dat in de herfst was gebeurd, viel de leegte over Gitta en Hans heen.
Lees ook
Een jaar na de ramp in de Hoeksche Waard: het gevaar van de verdwaalde vrachtwagens
We rouwen ieder op onze eigen manier en respecteren dat van elkaar, spraken ze af. Hans kon in de maanden na de uitvaart alleen maar huilen. Gitta juist niet. Hij deelde foto’s van Richard en Marguerite op Instagram, als een digitaal monument. Vrienden en familie kwamen langs. Beste vrienden zeiden: we zijn er altijd voor jullie, ook in slechte tijden.
Alles kostte moeite, zegt Gitta. Naar haar werk gaan als stewardess voor Transavia ging niet. Ze sprak met zichzelf af een ritme te bewaren: blijven koken, het huis schoonmaken, de tuin onderhouden. Een keer naar yoga. En wandelen. Eindeloos wandelen met twee vriendinnen. En kilometers met Hans.
Hans was een paar jaar eerder met pensioen gegaan. Hij bouwde op zolder een vliegsimulator. „Hij vindt het niet erg om alleen te zijn. Je moet afleiding zoeken, leerden we. Ook als het leven zwart is en je niets wilt.”
In oktober 2022 ging het niet meer. Samen met Hans ging Gitta naar de huisarts. Het verdriet was te groot. Ze dreigden kopje-onder te gaan. De huisarts verwees ze door naar een therapeut. Doe wat je vroeger deed, adviseerde die, je hoeft er geen plezier aan te beleven. Wat deden ze vroeger? Reizen! Ze stapten op het vliegtuig naar Kreta. „We zaten op het strand, hele dagen naar de golven te staren.”
De dienstregeling van het Amsterdamse gemeentevervoerbedrijf (GVB) kent geen buslijn tussen de Dam en het Westergasterrein. En ook de Haagse HTM kent geen busroute waarbij je midden op de A12 kunt instappen om naar het stadion van ADO Den Haag gebracht te worden. Op verzoek van de politie maken de vervoersbedrijven echter regelmatig een uitzondering.
Honderden pro-Palestijnse demonstranten negeerden woensdagavond het demonstratieverbod uit de Amsterdamse noodverordening die werd ingesteld vanwege de geweldsincidenten rondom de voetbalwedstrijd Ajax – Maccabi Tel Aviv, een week eerder. Nadat zij op de Dam hadden gedemonstreerd en weigerden te vertrekken werden 265 van hen gearresteerd. In bussen van het GVB werden de arrestanten vervolgens bij het Westergasterrein – vier kilometer verderop – weer op vrije voeten gesteld.
Lees ook
Protest op de Dam ondanks demonstratieverbod
Hoewel op het overtreden van een noodverordening een maximumstraf van drie maanden cel of 5.150 euro boete staat, hoeven de gearresteerde demonstranten niks te vrezen. Zij zijn naar huis gestuurd en zullen voor hun overtreding niet bestraft worden.
„Dat heeft te maken met het geringe rendement van het strafrechtelijk aanpakken van deze personen en de hoeveelheid tijd die daarin gaat zitten”, licht een woordvoerder van het Openbaar Ministerie uit de hoofdstad toe. „Het gaat ons er om dat de strafbare gedraging wordt beëindigd.”
De woordvoerder wijst erop dat soortgelijke besluiten in Amsterdam vaker zijn genomen. Bijvoorbeeld bij demonstranten van Extinction Rebellion (XR) die begin dit jaar bij een verboden demonstratie van de ring bij Amsterdam Zuid werden geplukt en vervolgens naar Amsterdam Noord werden gereden.
Demonstratieverbod
De kiem van deze benadering van het OM ligt bij de massale demonstraties van XR de afgelopen jaren bij de A12 in Den Haag. Die mondden uit in grote aantallen arrestanten vanwege overtreding van het demonstratieverbod op grond van de Wet Openbare Manifestaties. Bij de bezetting van de A12 in november 2022 en januari 2023 werden respectievelijk zo’n 150 en 760 klimaatdemonstranten gearresteerd. Het OM liet toen maanden in de lucht hangen of en hoe deze demonstranten strafrechtelijk zouden worden aangepakt.
Nadat in mei 2023 zo’n 1.600 actievoerders werden aangehouden, kwam het OM met een uitgebreide verklaring dat deze en eerdere demonstranten niet zouden worden vervolgd omdat sprake was van een „gering strafbaar feit”.
Vanuit politiehoek klonk over het uitblijven van vervolging de afgelopen jaren geregeld kritiek. De honderden ME’ers die bij demonstraties komen opdraven en de arrestaties doen, zijn in de dagelijkse praktijk wijkagent of rechercheur. Tegen die achtergrond achten veel agenten het onverkwikkelijk dat demonstranten demonstratieverboden net zo lang negeren tot zij worden opgepakt – en daarna niet vervolgd worden.
Het OM ziet in deze gevallen echter weinig juridische mogelijkheden tot vervolging. „De rechter komt dan namelijk meestal tot ontslag van alle rechtsvervolging of een schuldigverklaring zonder oplegging van een straf”, stelt het OM in een online uitleg over het eigen demonstratiebeleid.
Schuldig zonder straf
Daarbij verwijst het OM naar twee uitspraken. Toen een XR-demonstrant een strafbeschikking van 200 euro aanvocht die het OM oplegde wegens het negeren van het bevel om een demonstratie op te breken, vernietigde de rechtbank Rotterdam einde 2021 die beschikking. De demonstrant werd schuldig verklaard zonder oplegging van straf. Daarbij woog de kantonrechter mee dat sprake was van een vreedzaam protest en dat de verdachte door zijn aanhouding en voorarrest op het politiebureau al voldoende was aangepakt.
In de andere uitspraak, over de bezetting van een gebouw van een pensioenfonds door XR, vond de rechter in hoger beroep straf overbodig „gezien de vreedzame wijze” van het protest, het ontbreken van schade en de beperkte overlast. Het gerechtshof Arnhem-Leeuwarden achtte zelfs schuldigverklaring zonder oplegging van straf (zoals door de Rotterdamse rechter) „disproportioneel”. Het urenlang vasthouden van een verdachte heeft volgens de raadsheren een afschrikkend effect op de demonstratievrijheid – een belangrijk mensenrecht.
Na deze uitspraak van het gerechtshof van februari 2023 lijkt het OM van koers veranderd en worden vreedzame demonstranten die een demonstratieverbod negeren niet vervolgd. Dat geldt niet voor de demonstranten die meer op hun kerfstok hebben. Woensdag werden ook vier personen opgepakt wegens belediging en drie wegens respectievelijk openlijke geweldpleging, vernieling en baldadigheid. De Amsterdamse politie liet donderdagmiddag weten dat vier van hen nog vastzitten.
Lees ook
Zal een verbod op gezichtsbedekking bij demonstraties er echt komen? ‘Om de echte raddraaiers te pakken is het niet nodig’
Waarnemend Rijksvertegenwoordiger Jan Helmond heeft woensdag aangekondigd het beheer van afvalverwerker Selibon over te zullen nemen van het bestuurscollege op Bonaire. Helmond zei dat de situatie rond de vuilstort „zo complex is, dat snel en doortastend ingrijpen nu absoluut noodzakelijk is”. De Rijksvertegenwoordiger vormt de schakel tussen Rijksoverheid en de Caribische gemeenten Saba, Sint Eustatius en Bonaire.
Al jaren veroorzaakt de vuilstort Lagun grote overlast op Bonaire, te wijten aan wanbeheer van het afvalbedrijf en onvoldoende toezicht door het bestuurscollege. Vorige week dinsdag brak voor de derde keer dit jaar brand uit op de stort. Vanwege de rookoverlast moesten tientallen omwonenden worden geëvacueerd.
In een videoboodschap gaf waarnemend Rijksvertegenwoordiger Helmond woensdagavond aan dat Bonaire vorige week is „ontsnapt aan een ramp”. Hij prees het optreden van de lokale brandweer, die op de vuilstort „ternauwernood voorkwam dat olietanks in brand vlogen of zijn ontploft.”
Volgens Helmond hebben opeenvolgende bestuurscolleges verzuimd het afvalprobleem bij Lagun op te lossen. Ook is sprake van „taakverwaarlozing” door het zittende bestuur. De situatie is nu „zo complex geworden dat ze de kennis en kunde bij het Openbaar Lichaam zeker overstijgt”, waardoor snel ingrijpen is vereist. Helmond wijst ook op het risico van nieuwe branden.
Lees ook
Brandende vuilstort bedreigt milieu en gezondheid op Bonaire: ‘Ook Den Haag heeft deze afvalramp jarenlang genegeerd’
Ingrijpen
Het is niet voor het eerst dat Den Haag intervenieert in Caribisch Nederland. In februari 2018 werd het bestuur op Sint Eustatius overgenomen vanwege „grove taakverwaarlozing”.
Op Bonaire wordt veel beperkter ingegrepen. De Rijksvertegenwoordiger neemt alleen de vergunningverlening, handhaving en het toezicht van Selibon over. Toch erkent Helmond dat het op die vlakken buitenspel zetten van het bestuurscollege van Bonaire een zware stap is. „Het is het uiterste middel dat ik volgens de wet kan inzetten. En dat roept misschien ook wel stevige emoties op. Maar het is nu nodig.”
Het bestuurscollege heeft woensdagavond in een brief aan Helmond laten weten „verbaasd” te zijn over diens voornemen tot ingrijpen. Het meent dat juist stappen werden ondernomen om het afvalprobleem aan te pakken en geeft aan dat Helmonds ingrijpen „het beleidskader ondermijnt”. Het college stelt voor om eerst verscherpt toezicht in te stellen.
Deze week gaat Helmond in gesprek met het bestuurscollege. Daarna neemt hij een definitief besluit.
Weglekken
Eind oktober noemde de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) – toezichthouder van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat – in een rapport de situatie bij Selibon „zorgwekkend, complex en urgent”. Op de stort staan zeecontainers met biomedisch afval en asbesthoudend materiaal dat kan weglekken. Ook hebben onderzoekers van Wageningen University in de kustwateren bij Lagun hoge concentraties gemeten van zware metalen, zoals koper, zink en kobalt.
Een ILT-woordvoerder gaf enkele weken geleden aan dat de vuilstort grootschalige opruiming behoeft. Die „schoonmaak kan wel twee tot drie jaar in beslag nemen”, stelt voorzitter Jan Verbeek van bewonersorganisatie Pro Lagun, die al jaren pleit voor beter beheer van de vuilstort.
Verbeek is blij dat nu eindelijk concrete stappen worden ondernomen om het afvalprobleem aan te pakken: „Vandaag begint de Milieu Ongevallen Dienst (MOD) van het RIVM met metingen van de grond en de vegetatie bij Lagun.” Dit onderzoek moet de directe gevaren voor omwonenden en het Selibon-personeel dat werkt op de stort in kaart brengen.
We beseffen dat dit langer kan duren, we willen vooral horen hoe het tijdpad eruit gaat zien
In een gesprek met Rijksvertegenwoordiger Helmond gaf Verbeek vorige week aan dat omwonenden vooral hopen op een betere communicatie. „We vroegen het eilandbestuur onlangs om de stort in twaalf maanden te saneren. We beseffen dat dit langer kan duren, we willen vooral horen hoe het tijdpad eruit gaat zien.”
Pro Lagun pleit ook voor een onderzoek naar de volksgezondheid van omwonenden van Lagun. Daarover deed Helmond geen uitspraken. Wel beloofde hij dat de ingreep „niet langer zal duren dan strikt noodzakelijk. Dus totdat zicht is op een duurzame oplossing” en het bestuurscollege de afvalverwerking weer zelfstandig kan uitvoeren. Ook hij verwacht dat dit tijd gaat kosten. „Deze complexe en gevaarlijke situatie is ontstaan over een periode van jaren. Ze is dus ook niet morgen opgelost.”
Lees ook
Dagelijks merkt Onnie Emerenciana, boer op Bonaire, dat het klimaat verandert. ‘Mijn plastic schuttingen tegen de leguanen brokkelen af’
Gaswinning onder de Waddenzee bij het Friese dorp Ternaard kan niet plaatsvinden op een veilige wijze. Dat schrijft het Staatstoezicht op de Mijnen (SodM) in een advies aan minister van Klimaat en Groene Groei Sophie Hermans (VVD) dat woensdag naar buiten is gebracht.
Het SodM is bezorgd over de verwachte bodemdaling door gas- en zoutwinning in combinatie met de stijging van de zeespiegel. Door de aanvoer van zand en slib kan de Waddenzee zich tot op zekere hoogte zelf herstellen. In elk scenario dat de toezichthouder heeft onderzocht, zou dat zogeheten ‘meegroeivermogen’ in gevaar komen.
De plannen van de Nederlandsche Aardolie Maatschappij (NAM) om te boren onder het wad, beroeren Friesland al jaren. Gevreesd wordt voor ‘Groningse toestanden’. Provincie en gemeenten zijn tegen, en ook de Unesco gaf al een waarschuwing. Het Staatstoezicht op de Mijnen bracht al eerder een negatief advies uit. Ook na aanpassingen van de NAM blijft de toezichthouder zich tegen de plannen kanten.
Lees ook
Kabinet moet snel knoop doorhakken over gaswinning in Waddenzee, maar coalitie is verdeeld
Of minister Hermans meegaat in het advies van het SodM is voor het einde van dit jaar bekend. De Raad van State stelde de minister de deadline om voor 1 januari 2025 duidelijkheid te verschaffen over de vergunning voor de NAM.
De Waddenzee staat op de Werelderfgoedlijst van Unesco. Het gaat het om het grootste getijdengebied ter wereld dat dagelijks op een unieke manier droogvalt en volstroomt.