‘Verhoog minimumloon en rem nachtwerk om instroom arbeidsmigranten te verminderen’

Posted on July 11, 2025 by admin

Om de instroom van laagbetaalde arbeidsmigranten af te remmen, moet het minimumloon omhoog. Daarnaast moet er een uitzendverbod komen in sectoren waar veel misstanden plaatsvinden. Voor bedrijven die afhankelijk zijn van laagbetaalde arbeid door arbeidsmigranten moet de overheid subsidies afschaffen.

Dat schrijven verschillende ministeries, het CPB, SCP en de Arbeidsinspectie in een vrijdag gepubliceerd rapport. Nederland moet vooral nog voor hoogwaardige banen buitenlandse werkers aantrekken. De economische voordelen van laagbetaalde arbeidsmigranten zijn immers klein, terwijl de druk op voorzieningen als de zorg en het onderwijs groot is.

„Nederland is verslaafd aan laagbetaalde arbeid”, zegt demissionair minister Eddy van Hijum (Sociale Zaken, NSC). „Dit rapport laat zien dat de huidige omvang van arbeidsmigratie onhoudbaar is.”

Het aantal laagbetaalde banen in Nederland is de afgelopen tien jaar drie keer zo hard gegroeid als het aantal andere banen. Dat terwijl het de bedoeling is dat Nederland een hoogwaardige kenniseconomie wordt, en Nederlanders nu juist hoger opgeleid zijn dan tien jaar geleden. Arbeidsmigranten komen vooral voor deze laagbetaalde banen naar Nederland.

Nachtwerk

Nederland telt naar schatting een miljoen arbeidsmigranten. Het merendeel heeft een laagbetaalde baan, in bijvoorbeeld kassen, distributiecentra of slachthuizen. Vaak werken arbeidsmigranten onder flexibele contracten. Sommigen hebben te maken met misstanden als onderbetaling, slechte huisvesting en onveilige arbeidsomstandigheden.

Arbeidsmigranten, schrijven de onderzoekers, bieden slechts tijdelijk verlichting aan de arbeidskrapte

Om collectieve voorzieningen zoals de zorg betaalbaar te houden, adviseerde de Staatscommissie Demografie begin vorig jaar een gematigde bevolkingsgroei. Omdat de bevolking alleen nog groeit door (arbeids)migratie, zou die dus moeten worden afgeremd. Naast arbeidsmigranten komen er ook migranten voor asiel, studie of hun gezin naar Nederland – al is hun aandeel een stuk lager.

Arbeidsmigratie wordt vaak als oplossing genoemd voor de krapte op de arbeidsmarkt. Maar, schrijven de onderzoekers, arbeidsmigranten bieden slechts tijdelijk verlichting aan de arbeidskrapte. Op lange termijn vergroot de aanwezigheid van arbeidsmigranten de vraag naar arbeid weer, onder meer omdat ze gebruikmaken van voorzieningen als de zorg en het onderwijs. De huidige samenstelling van arbeidsmigranten vergroot zelfs de personeelstekorten in de zorg en het onderwijs. Hun kinderen gaan hier immers naar school en zijzelf gaan naar de dokter.

De overheid is voor een deel zelf verantwoordelijk voor de forse groei van het aantal arbeidsmigranten met laagbetaald werk. In Nederland staan bijvoorbeeld veel distributiecentra, waar veel arbeidsmigranten werken, omdat de overheid nachtwerk toestaat. De Belgische overheid verbiedt in principe nachtwerk, dus staan daar minder distributiecentra. Nederland zou daarom volgens de onderzoekers nachtwerk ook moeten ontmoedigen.

Eind vorige eeuw wilde de overheid de werkgelegenheid vergroten, en om dat te laten lukken beperkte ze de stijging van de lonen. Ook maakte de overheid het makkelijker voor werkgevers om werknemers flexibele contracten te geven. Zo kon het bedrijfsleven flink op arbeidskosten besparen, en kreeg Nederland de meest flexibele arbeidsmarkt van Europa.

Nu zou de overheid de vraag naar laagbetaald werk juist moeten verminderen, schrijven de onderzoekers. Het minimumloon moet daarvoor omhoog, en flexibele contracten moeten minder flexibel. Dat zal er volgens de onderzoekers bovendien voor zorgen dat werkgevers meer zullen investeren in arbeidsbesparende technologieën. Dat is goed voor de economie, want de arbeidsproductiviteitsgroei is al jaren laag en moet omhoog om internationaal concurrerend te blijven.

Misstanden

Ook moet er een verbod komen op uitzendwerk in sectoren waar veel misstanden plaatsvinden, aldus het onderzoek. Denk bijvoorbeeld aan de vleessector. Uitzendbureaus ontslaan daar regelmatig arbeidsmigranten op staande voet om goedkoper uit te zijn. Een verbod op uitzenden zorgt voor hogere loonkosten voor werkgevers. Het inzetten van uitzendkrachten is volgens de onderzoekers immers ongeveer 15 procent goedkoper dan vaste werknemers.

Het afschaffen van sectorale subsidies kan de vraag naar laagbetaalde arbeidsmigranten eveneens doen verminderen. Sectoren die veel gebruikmaken van laagbetaalde arbeid, zoals de glastuinbouw, hebben kunnen groeien door een verlaagd btw-tarief op sierteelt of een verlaagd energiebelastingtarief. Momenteel stimuleert de overheid met deze subsidie dus de productie en daarmee ook de vraag naar deze migranten in de glastuinbouw. Het is de vraag, schrijven de onderzoekers, of sectoren die voor hun bedrijfsvoering afhankelijk zijn van laagbetaalde arbeid een toekomst hebben in Nederland. „De overheid moet bewuster kiezen welke sectoren zij ondersteunt.”

Door werk te maken van maatregelen voor stikstof en klimaat, wordt de arbeidsmigratie ook minder. Sommige sectoren maken veel gebruik van laagbetaalde arbeidsmigranten én stoten bijvoorbeeld veel CO₂ uit en hebben een hoog energiegebruik. Denk aan de (glas)tuinbouw, logistiek en metaalindustrie. De overheid zou de maatschappelijke kosten van klimaatschade en stikstofuitstoot kunnen verhalen bij bedrijven in deze sectoren door de beprijzing van bijvoorbeeld CO₂-uitstoot, aldus het onderzoek.

Kosten eerlijker verdelen

De onderzoekers schrijven ook dat de kosten van arbeidsmigratie eerlijker verdeeld moeten worden. Momenteel profiteren vooral werkgevers van de lage loonkosten en consumenten van lagere prijzen voor producten. Maar arbeidsmigranten kunnen bijvoorbeeld wel de druk op de woningmarkt en het onderwijs vergroten. „De druk op scholen neemt toe doordat zij te maken krijgen met kinderen van arbeidsmigranten met een Nederlandse taalachterstand.” Bedrijven zouden daarom volgens de onderzoekers bijvoorbeeld via een vrijwillig fonds mee moeten betalen aan de maatschappelijke kosten van arbeidsmigratie.

De overgang naar een hoogwaardige kenniseconomie heeft wel een prijs. Bedrijven zullen kosten moeten maken om te automatiseren. Dit kan er bovendien voor zorgen dat sommige producten duurder worden. Ook kan inperking van flexibele arbeid tijdelijk tot hogere werkloosheid leiden, omdat werkgevers terughoudend zijn met het geven van een vast contract.

Britse politie pakt meer dan 70 sympathisanten van verboden actiegroep Palestine Action op

admin
July 12, 2025
0

Ruim een week nadat de Britse regering de activistengroep Palestine Action heeft verboden, hebben de Britse autoriteiten zaterdag meer dan zeventig personen opgepakt die vermoedelijk hun steun betuigden aan de groep. Britse media schrijven dat die steunbetuigingen plaatsvonden tijdens protesten in Londen, Cardiff en Manchester. Actievoerders hadden borden meegenomen met daarop de tekst ‘Ik ben tegen genocide, ik steun Palestine Action’.

In Londen werden 41 personen gearresteerd vanwege steunbetuigingen aan de verboden groep. Eén persoon werd opgepakt voor mishandeling. Het protest werd georganiseerd door de actiegroep Defend Our Juries. Vorig weekend werden in Londen al 29 mensen opgepakt bij een vergelijkbaar protest. In Manchester werden 16 demonstranten opgepakt, in Cardiff ging het om 13 personen.

Het Britse parlement stemde ruim een week geleden in met een wetswijziging waardoor Palestine Action voortaan wordt beschouwd als terroristische organisatie, en daarom voortaan verboden is. In het Britse Lagerhuis stemden 385 parlementariërs voor, en 26 tegen de voorgestelde aanpassing van de terrorismewetgeving. Wie nu nog lid wordt van Palestine Action of steun verleent aan een actie van de groep, riskeert een vervolging en in uiterste geval 14 jaar celstraf.

‘Orwelliaanse maatregel’

Palestine Action, ook actief in Nederland, voert sinds 2020 acties uit, vooral tegen de wapenindustrie. Meermaals hebben de actievoerders kantoren beklad en fabrieken bezet. De acties gaan volgens Labour-staatssecretaris van Binnenlandse Zaken Dan Jarvis te ver, vooral omdat de schade soms hoge kosten met zich meebrengt.

Medestanders spraken na het verbod over een „Orwelliaanse” maatregel en hadden acties aangekondigd op meerdere plekken in het Verenigd Koninkrijk. Critici en mensenrechtenorganisaties zeggen daarnaast het verbod op Palestine Action binnen een bredere trend in het Verenigd Koninkrijk past van criminalisering van solidariteit met de Palestijnen.

Swiatek wint voor de eerste keer Wimbledon in eenzijdige finale tegen Anisimova

admin
July 12, 2025
0

Iga Swiatek heeft voor het eerst in haar carrière Wimbledon op haar naam geschreven. De 24-jarige Poolse tennisster versloeg in een eenzijdige finale de Amerikaanse Amanda Anisimova: 6-0 6-0. Nog nooit eerder in het professionele tijdperk sinds 1968 won een tennisster de finale zonder een game te verliezen.

Voor Swiatek is het de zesde grandslamtitel. Vier van de vorige vijf titels won de Poolse op Roland Garros. Het is de eerste titel in 2025 voor Swiatek, die lang de nummer 1 van de wereld was, maar is weggezakt naar de vierde plaats. Op Wimbledon was de Poolse als achtste geplaatst.

Zowel voor Swiatek als voor Anisimova was de finale van Wimbledon een primeur. Swiatek kwam in de voorgaande jaren niet verder dan de kwartfinales. Ook Anisimova bereikte in 2022 de kwartfinale op het Londense gras. Aan de twee edities daarna deed de Amerikaanse niet mee. In de halve finale afgelopen donderdag verraste de nummer 12 van de wereldranglijst nummer 1 Aryna Sabalenka in een lange driesetter en bereikte daarmee voor het eerst de finale van een grandslamtoernooi.

6-0 na 25 minuten

Anisimova kon in de finale op het Centre Court in Londen niet hetzelfde brengen als in haar partij tegen Sabalenka. Ze stond al snel twee breaks achter. Na 25 minuten had Swiatek de eerste set met 6-0 gewonnen. Anisimova won slechts negen punten in de hele eerste set.

In de tweede set was Swiatek ook onverbiddelijk op de breakpoints. In de eerste en derde opslagbeurt van de Amerikaanse won ze meteen het eerste breakpoint. In de tweede opslagbeurt deed ze dat op het derde breakpoint. Anisimova probeerde het wel, maar zag de bal vaak net uitgaan. Na 58 minuten serveerde de Poolse de partij uit op haar tweede matchpoint. Tennisicoon Billie Jean King, die op de tribune zat naast prinses Catherine, won in 1975 met 6-0 6-1 van de Australische Evonne Goolagong.

‘Het is hier een gekkenhuis, mijn vrouw durft hier niet meer te fietsen’

admin
July 12, 2025
0

Tring-tringeling! Naast elkaar fietsen en een gesprek voeren is er niet bij tijdens een fietstocht van station Den Haag Hollands Spoor naar de Bloemenbuurt. Voortdurend is het inhouden of versnellen omdat er iets langs moet: een stads-, race- of bakfiets, een bezorgdienst, een Volkswagen met speakers op luid, een bus, een tram. Om de haverklap moet je uitwijken voor een dubbelparkeerder, driewieler of in z’n telefoon verdiepte oversteker. En dan is het nog zaterdagochtend: lang niet zo druk als doordeweeks.

„Wat is dat nou weer voor vervoersmiddel”, zegt Jos de Jong (65) als er een scooter met dubbele voorwielen langsrijdt. Even daarvoor, over zijn schouder roepend, op een afgescheiden fietspad op de Valkenboslaan: „Dit is keurig aangelegd, maar veel te smal!” Een ouder en kind kunnen hier net naast elkaar fietsen – maar dan moet niemand willen inhalen. Terwijl, zo wijst De Jong, er wel ruimte was geweest het anders aan te pakken: de auto’s hebben twee brede rijbanen en maar liefst drie parkeerstroken.

De Jong is voorzitter van de Fietsersbond regio Den Haag. Wat betekent dat hij meedenkt en lobbyt voor fietsplezier- en veiligheid bij de inrichting van de openbare ruimte. Hij heeft wat om voor te strijden, want het aantal fietsverkeersslachtoffers stijgt. Tussen 2018 en 2023 steeg het aantal mensen dat met ernstig letsel door een verkeersongeluk in het ziekenhuis belandde, van 23.300 naar 25.400 – en dat waren vooral fietsers. In 2022 waren er 290 dodelijke fietsslachtoffers; het hoogste aantal in 27 jaar.

De Haagse binnenstad werpt de nodige barrières op voor fietsers. Foto Walter Herfst

De gemeente Den Haag kleurt op het kaartje met verkeersongevallen donkerrood. Vorig jaar vonden er 5.662 bij de politie gemelde verkeersongelukken plaats, het hoogste aantal sinds 2000. En, zegt De Jong, in 2040 zal het aantal Haagse fietsers door bevolkingsgroei met 40 procent zijn toegenomen. Het aantal ongelukken zal meegroeien, zo luidt ook voor de rest van het land de verwachting.

Maximumsnelheid

Reden voor minister Robert Tieman (Infrastructuur, BBB) om donderdag een ‘Meerjarenplan Fietsveiligheid’ naar de Tweede Kamer te sturen. Met daarin een aantal maatregelen die zouden moeten helpen, zoals de aanmoediging van het gebruik van een fietshelm. En, de opvallendste: gemeenten mogen experimenteren met een maximumsnelheid op fietspaden. Het zou moeten helpen tegen opgevoerde fatbikes, de veroorzakers van veel ernstige ongelukken. Ziekenhuizen luidden daarover eerder de noodklok. En de gemeente Enschede zei deze week fatbikes in het centrum te willen verbieden.

Die ideeën zijn goedbedoeld natuurlijk, zegt De Jong. „Maar het gaat niet helpen.” Er ís al een maximumsnelheid voor fietsers: 25 kilometer per uur. „Wordt alleen niet op gehandhaafd.” En fatbikes verbieden? „Dat is juridisch niet eenvoudig. Je kunt niet zo makkelijk onderscheid maken tussen vervoersmiddelen.” De oplossing is volgens hem veel simpeler: „Verplaats hard rijdende fietsers naar de rijbaan, en verlaag daar de snelheid naar 30 kilometer per uur.”

Maar de auto inperken – dat ligt politiek gevoelig. Tijdens het fietsrondje wijst De Jong plekken aan waar zijn lobby niet succesvol was. De Hobbemastraat: een drukke winkelstraat met twee trambanen, parkeerstroken, brede wegen. Geen fietspad, maximumsnelheid 50 kilometer per uur. „De ondernemers waren tegen, ze zeiden dat hun klanten met de auto komen.” De Kemperstraat: geen fietsstrook, 50 kilometer per uur.

Onoverzichtelijk

Door de ogen van De Jong zie je hoeveel er nog te winnen is voor de fietser. Fietsstroken worden ineens smaller of houden even plotseling op als ze beginnen. Sommige plekken zijn rommelig en onoverzichtelijk: waar moet je eigenlijk naartoe? Zoals het Hobbemaplein, nabij de Haagse Markt, waar een file auto’s voor de pinautomaten staat. „Deze situatie is idioot”, zegt De Jong. „Ook voor auto’s is het hier heel gevaarlijk. En voor voetgangers: je moet hier toch gewoon met je kinderwagen kunnen lopen?”

Maar zijn grootste doorn in het oog is het Goudenregenplein. Fietsers, auto’s en voetgangers moeten de smalle verbindingsweg, waar met 50 kilometer per uur wordt gereden, zonder fietspad of stoplicht kruisen. „Hier zie je alleen maar rode stipjes op de kaart van Den Haag met verkeersongelukken”, zegt De Jong. „Ik sta hier ook weleens om 16 uur, dan is het een gekkenhuis.” Dan fietsen de middelbare scholieren van de naastgelegen school naar huis. „Die belanden ook weleens tussen de trambaan.” Fietsers moeten zich tussen de auto’s door wurmen, wat steeds moeilijker gaat, aangezien auto’s „steeds breder worden”. „Mijn vrouw durft hier niet meer te fietsen.”