Zei d’r iemand „techkampioen”? Ding, ding, dong, ja, en niet Katy Perry dit keer. Twee jaar geleden voerde Just Eat Takeaway.com (JET) een campagne waarin de Amerikaanse popster in ruim twintig talen de besteldienst bezong, actief onder namen zoals Thuisbezorgd.nl, Menulog.com.au, Lieferando.de en Just-Eat.co.uk. Maandag was het Fabricio Bloisi, de topman van techinvesteerder Prosus, die JET wil overnemen voor 4,1 miljard euro om zo een „Europese techkampioen te vormen”.
Met de overname, die nog goedgekeurd moet worden door toezichthouders, komt een van de weinige Nederlandse techsuccessen in buitenlandse handen. Wat is Prosus eigenlijk voor partij en wat is het van plan met het maaltijdbestelplatform?
1 Wat is Prosus?
Prosus is de investeringstak van het Zuid-Afrikaanse Naspers, een bedrijf dat begin 20ste eeuw zijn oorsprong heeft als krantenuitgever. Prosus is genoteerd aan de Amsterdamse beurs en is eigenlijk met name bekend van één ding: een hele slimme investering in het Chinese internetbedrijf Tencent. In 2001 staken de Zuid-Afrikanen 32 miljoen dollar in wat toen nog een kleine start-up was. Tencent groeide vervolgens gigantisch: het is de maker van de in China onmisbare alles-in-één-app WeChat en het bedrijf achter een aantal razend populaire games. Prosus heeft nog altijd bijna een kwart van Tencent in handen, een belang dat inmiddels zo’n 146 miljard dollar waard is geworden.
Het belang in Tencent vormt de bulk van de bezittingen van Prosus, maar het bedrijf heeft meerdere tech-investeringen gedaan. Het bezit een aantal tweedehandsmarktplaatsen, heeft belangen in betalingsdienstverleners en heeft geld gestoken in online leerplatforms. Ook maaltijdbezorging is geen onbekende branche voor Prosus. Zo bezit het iFood, een Braziliaanse evenknie van Thuisbezorgd. Daarnaast heeft Prosus belangen in Delivery Hero (actief in 70 landen) en het Indiase Swiggy. Ook stak het geld in flitsboodschappendienst Flink.
Vorig jaar stelde Prosus een nieuwe topman aan, Fabricio Bloisi. Hij kreeg de taak om de investeringsmaatschappij breder te maken dan zijn belang in Tencent. Dat hij dat nu met een overname van een besteldienst doet, is niet heel gek: eerder werkte hij bij iFood. Bij zijn aantreden zei Bloisi al dat zijn ervaring in de bestelbranche van pas kon komen bij verdere groeiplannen.
2 Wat gaat er nu met JET gebeuren?
De besteldienst blijft kantoor houden in Amsterdam en zal ook niet van naam veranderen. Ook oprichter en topman Jitse Groen blijft vooralsnog aan het roer, hoewel hij wel zijn aandelen verkoopt – hij houdt naar schatting 311 miljoen euro over aan de deal.
Onder de nieuwe eigenaar moet JET vooral verder groeien in de Europese landen waar het nu al winstgevend is. „Prosus zal agressiever zijn dan wij zelf kunnen”, zei Groen maandagochtend. De maaltijdbezorgingsbranche is een winner takes all-markt waarbij platforms hun marges pas omhoog kunnen krikken als ze de grootste zijn. Daarvoor zijn ze vooral bezig met het werven van klanten door met kortingen te strooien.
In een persbericht noemt JET de „zeer effectieve groeistrategie bij iFood”, die een „blauwdruk” biedt voor de Europese bestelsites. Afgelopen jaar werden er bij iFood 30 procent meer bestellingen geplaatst dan een jaar eerder, bij JET daalde dat juist met 5 procent.
JET heeft ongeveer 10.500 voltijdsbanen. Tegelijkertijd met het overnamenieuws presenteerde het bedrijf zijn jaarresultaten. Vorig jaar kwam de omzet uit op bijna 5,1 miljard euro, bijna 1 procent minder dan een jaar eerder.

3 Is 4,1 miljard euro veel?
Prosus-topman Bloisi lijkt er wat dubbele gevoelens bij te hebben. „We betalen een goede premie boven op de koers”, zei hij maandag tegen financieel persbureau Bloomberg. „Maar de waardering van Europese bedrijven in het algemeen is een probleem. Veel Europese techbedrijven zouden hoger gewaardeerd moeten worden.” Hij trekt een vergelijking met de Verenigde Staten en China, waar de grootste maaltijdbezorgers ruim 100 miljard dollar waard zijn.
Het bedrag dat Prosus wil neerleggen, komt neer op iets meer dan 20 euro per aandeel. Dat is ruim 60 procent boven de waardering die JET aan de Amsterdamse beurs had voor de aankondiging. Maar het bestelplatform was in 2020 nog fors meer waard: toen bereikte het aandeel een piekwaardering van 100 euro per stuk.
Over onderwaardering kan Prosus zelf meepraten. De investeerder wordt door beleggers gewaardeerd op zo’n 100 miljard euro – minder dus dan alleen zijn belang in Tencent al waard is. Aan alle andere bezittingen van Prosus lijken beleggers daarmee al helemaal geen waarde toe te dichten. Erg enthousiast zijn Prosus-beleggers ook over deze deal niet: het aandeel komt na de aankondiging ruim 7 procent lager uit.
4 Waarom is JET zo veel minder waard geworden?
De Nederlandse besteldienst was vooral aan het begin van de coronapandemie in trek, toen restaurants overal ter wereld halsoverkop over moesten overschakelen op een bezorgmodel. Maar toen na de lockdowns bleek dat consumenten weer snakten naar een avondje uit, vonden beleggers het aandeel een stuk minder aantrekkelijk.
Ook de groeistrategie van het bedrijf speelt een rol. Het bestelplatform werd in 2000 door ondernemer Jitse Groen opgericht als Thuisbezorgd.nl. In de jaren daarna breidde het uit met bestelsites in andere Europese landen, zoals Duitsland, België en Oostenrijk. Groen wilde verder groeien en fuseerde zijn bedrijf begin 2020 met de Britse tegenhanger Just Eat, waarbij hij een overnamebod van nota bene Prosus overtoepte.
Lees ook
Takeaway-topman Jitse Groen: ‘Je kan toch niet meer van ons winnen’
Al een paar maanden later nam het toen net gevormde Just Eat Takeaway zijn volgende stap: het slokte voor ruim 7 miljard dollar de Amerikaanse bezorgdienst Grubhub op. Maar daar ging het mis: Grubhub bleek niet goed in staat om te concurreren met DoorDash en Uber Eats, die in de Verenigde Staten een veel groter marktaandeel hebben.
„Groen heeft zijn bord te vol geschept”, zei een kritische belegger in 2022 tegen NRC. Van de beurswaarde was toen al driekwart verdampt. Onder druk van aandeelhouders zette JET de Amerikaanse tak te koop. Het duurde vervolgens nog ruim twee jaar voordat het lukte Grubhub te verkopen. Eind 2024 werd Grubhub voor een schamele 650 miljoen euro van de hand gedaan. Dat drukte ook de resultaten van het bedrijf, waardoor JET vorig jaar op 1,6 miljard euro verlies uitkwam.
Over de deal met Prosus zegt Groen dat die „voor zover ik weet” niet onder druk van aandeelhouders wordt gedaan. Als de overname doorgaat, is het in elk geval gedaan met de koersdalingen: JET zal dan van de beurs verdwijnen.
