Zodra de wielen van het regeringstoestel het asfalt van Luke Airforce Base raken, is de missie officieel begonnen. Het is 4 december 2023, 14.13 uur, en de PH-GOV taxiet tussen de F-35’s. Vlakbij Phoenix, Arizona trainen Nederlandse piloten met deze hypermoderne gevechtsvliegtuigen.
Je zou je kunnen verkijken op de militaire setting, maar dit is een handelsmissie. Aan boord van het regeringstoestel zitten Micky Adriaansens (VVD), minister van Economische Zaken en Klimaat, premier Mark Rutte – beiden demissionair – en de Vlaamse minister-president Jan Jambon. Achterin het vliegtuig zit een groep van tientallen techondernemers die zaken komen doen in de VS.
Ze worden met open armen ontvangen door de burgemeester van Phoenix: Amerika koestert de strategische waarde van de chipsector en trekt buitenlandse investeerders aan met forse subsidies uit de US Chips Act, een stimuleringsfonds van 52 miljard dollar. Dat is de reden dat Nederlandse bedrijven als ASM en NXP aankondigen honderden miljoenen te steken in uitbreidingen van hun vestigingen in Arizona.
Rutte stapt uit, schudt wat handen en hurkt onder een F-35. Hij steekt zijn hoofd in de romp van de straaljager, waar normaal gesproken de raketten hangen. Mark oefent vast voor de NAVO, grappen de aanwezigen. De premier wuift die suggestie weg: welnee, joh.
Minister Adriaansens, nog op sportschoenen na de lange vlucht, voegt zich bij Rutte. Zij maakt zich zorgen. Nederlandse chipbedrijven investeren graag in Amerika, maar twijfelen hardop aan uitbreidingen in hun eigen land. Eind oktober ging er iets stuk in de relatie tussen bedrijfsleven en politiek. De Tweede Kamer nam tijdens een chaotische nacht twee controversiële maatregelen: minder belastingvoordeel voor kennismigranten en belasting op de inkoop van eigen aandelen, vanaf 2025. Die laatste ingreep is een fiscale klap in het gezicht voor beursgenoteerde ondernemingen. En een acute aanleiding om te overwegen het hoofdkantoor uit Nederland weg te halen.
Mark oefent vast voor de NAVO, grappen de aanwezigen. De premier wuift die suggestie weg: welnee, joh
Ook ASML, het waardevolste techbedrijf van Europa, twijfelt of het nog in Nederland past. Daarbij gaat het niet per se om belastingen, maar om banen en ruimte in Brabant. De fabrikant van chipmachines uit Veldhoven verwacht te verdubbelen in omvang, rondom 2030. Het gaat lokaal om 20.000 extra werknemers; tel je de bijkomende werkplekken bij toeleveranciers en andere bedrijven mee dan zijn het 72.000 banen. Al die mensen moeten opgeleid worden en ze moeten ergens wonen.
ASML (wereldwijd 43.000 werknemers, jaaromzet 27,6 miljard euro) begon veertig jaar geleden als joint venture van Philips en ASM. Inmiddels domineert het de markt voor lithografiesystemen, complexe kopieermachines voor de productie van chips. Sinds de techoorlog tussen de VS en China uitbrak, is Nederland dankzij die machines – ze kosten honderden miljoenen euro’s per stuk – een speler van geopolitiek belang.
Maar behalve kroonjuweel is ASML ook een „koekoeksjong”, in de woorden van Economische Zaken. Het bedrijf groeit zo hard dat de omgeving in de verdrukking gaat komen. De campus op bedrijventerrein De Run wordt tot het laatste gaatje volgebouwd, de woningen rondom Veldhoven en Eindhoven zijn onbetaalbaar voor gewone salarissen, de wegen zijn overvol – al is niet alle drukte aan ASML te wijten, vinden ze bij ASML.
Waar het volgens het bedrijf aan ontbreekt: technisch talent om de chipmachinemaker en de honderden toeleveranciers te blijven voeden. ASML zou het liefst in Nederland uitbreiden. Dat is ‘Plan A’. Maar ASML onderzoekt ook een ‘Plan B’, als het Nederlandse investeringsklimaat niet snel verbetert. Er zijn andere landen die lonken – je hoeft het aantal Eurocommissarissen, staatshoofden en hoogwaardigheidsbekleders maar te tellen die afgelopen jaren op audiëntie gingen in Veldhoven.
Adriaansens wil het koekoeksjong niet zien uitvliegen. Vandaar dat ze vanaf het najaar van 2023 gericht werkt aan een stimuleringsplan voor de Brainportregio, 21 gemeentes rondom Eindhoven, en de nationale chipindustrie. Daarvoor is hulp nodig van andere ministeries en een doorslaggevend duwtje van Rutte. Want pas als het industriebeleid chefsache is, maakt haar plan een kans. Dan moet de premier wel eerst zijn hoofd uit die F-35 halen.
Een complexe orkestratie
„Wanneer komt er nou een grote investeringsronde in Nederland?”, vraagt Jeroen Dijsselbloem zich in december af in NRC. Als burgemeester van Eindhoven is hij voorzitter van de Stichting Brainport. Hij ergert zich hardop aan de vrolijke gezichten in Phoenix, terwijl in Veldhoven, bij hem om de hoek, de boel dreigt vast te lopen.
Op 6 maart 2024 hoort de buitenwereld voor het eerst van Operatie Beethoven. De voorpagina van De Telegraaf meldt dat het kabinet een geheime operatie voorbereidt om een „dreigend vertrek” van ASML te voorkomen. De details worden later die maand bekend, als vijf ministers een gezamenlijke brief naar de Tweede Kamer sturen over extra investeringen in het ondernemingsklimaat voor de microchipsector.
Het bedrijf zou liefst in Nederland uitbreiden. Dat is ‘Plan A’. Maar ASML onderzoekt ook een ‘Plan B’, als het Nederlandse investeringsklimaat niet snel verbetert
In cijfers: 1,73 miljard euro bijgedragen door het Rijk, 778 miljoen euro door de regio en het bedrijfsleven. Bij elkaar ruim 2,5 miljard euro voor betaalbare huizen, betere wegen en ov-verbindingen en meer technisch onderwijs. Dat geld gaat niet naar ASML – dat is welvarend genoeg – maar naar openbare voorzieningen om de groeisprong mogelijk te maken.
Beethoven blijft lang buiten de publiciteit, om de beurswaarde van ASML niet te beïnvloeden en het politieke mijnenveld te mijden. Het plan komt immers uit de koker van een demissionair kabinet en moet ook afgestemd worden met het kabinet in wording van PVV, VVD, NSC, en BBB. Die partijen zitten nog midden in hun moeizame formatieproces.
Zaterdagavond om kwart voor negen krijgt Abdallah Alawa (39) uit Rotterdam-Zuid een berichtje van zijn zwager: ze zijn geland. Maar niet op Eindhoven Airport, waar hij nu met zijn vrouw in de verder vrij lege aankomsthal staat te wachten. De repatriëringsvlucht waarmee de overheid Nederlanders terug heeft gehaald uit Libanon, met aan boord zijn schoonouders en zijn zwager, staat aan de grond bij Vliegbasis Eindhoven. Dat is wat anders.
Dus ze gaan weer de draaideuren door, de auto’s in. Hij in die van de schoonvader, zij in hun eigen auto. Stuurt Google Maps ze ook nog verkeerd. Je moet een stukje terug, zegt een diender in een hokje bij de slagbomen. Dan naar links en dan steeds maar rechtdoor, dan kom je er.
En het was al „stressen” deze week, vertelt Alawa. Zijn schoonfamilie vloog ruim drie weken geleden naar Libanon, voordat „dat hele drama” begon. De oplopende spanningen tussen Hezbollah en Israël, bedoelt hij, waarbij Israël (naast een grondoperatie in het zuiden van het land) zware luchtaanvallen uitvoert op doelen in Libanon.
Lijnvluchten geannuleerd
Het idee was een vakantie in kuststadje Qalamoun, net onder Tripoli en op een uurtje rijden van hoofdstad Beiroet. Maar de terugvlucht, gepland voor vorige week woensdag, werd geannuleerd. Een nieuwe lijnvlucht die ze probeerden ook, en de toeristische boottocht tussen Tripoli en Turkije die ze daarna in allerijl maar boekten óók. Hij belde wel veel met ze, en ze stuurden berichtjes. „Dat ze raketten hoorden”, zegt Alawa, „en dat ze niet wisten of het nog zou lukken terug te komen.”
Hij heeft ringen onder zijn ogen, is zichtbaar moe. „Effe lastig”, zegt hij.
Nadat het Ministerie van Buitenlandse Zaken eerder deze week twee repatriëringsvluchten aankondigde, meldde de familie van Alawa zich meteen. Ze hadden verwacht vrijdag al mee te kunnen, toen de eerste vlucht ging. „Maar ze werden maar niet gebeld. Je moet eerst teruggebeld worden, dat je aanvraag in orde is, en dat gebeurde maar niet.” Dat gebeurde pas zaterdagochtend. „Echt last minute.”
Lees ook
Regering haalt alsnog Nederlanders uit Libanon, onder druk van oppositie
Zijn vrouw is naar het blauwe lint gelopen, daarachter komen ze straks aanlopen. Er staan enkele tientallen mensen te wachten in de hal, sommigen met een boeket bloemen in de hand. Er is koffie en thee, er zijn koekjes en er is een balie ingericht met daarachter medewerkers in fluorescerende hesjes.
Is Alawa nu nog steeds zenuwachtig? Nee, zegt hij, nu komt het goed.
Roze hoodie
Tot het „Nederlanders actief helpen” uit Libanon weg te komen werd dinsdag besloten door het Ministerie van Buitenlandse Zaken. Twee repatriëringsvluchten met een Airbus A330 van de NAVO, een op vrijdag en een op zaterdag. Wie mee wilde, kon zich tot vrijdagmiddag aanmelden bij het ministerie van Buitenlandse Zaken. Vrijdagavond landde de eerste vlucht in Eindhoven, met 185 mensen aan boord. Zaterdag werden nog eens 170 mensen van Beiroet naar Eindhoven gevlogen. Beide keren ging het om iets meer dan honderd mensen die op de oproep gereageerd hadden en konden aantonen dat ze Nederlander zijn of als partner of kind met een Nederlander zouden meereizen.
De rest van de passagiers werd gerepatrieerd op verzoek van andere landen: vrijdag gingen er Belgen, Ieren en Finnen mee, zaterdag Fransen, Belgen, Spanje en Oostenrijkers. „Andere landen hebben hun eigen vluchten”, lichtte een woordvoerder van het ministerie zaterdag toe, „maar er is ook internationale samenwerking. Het is net hoe het uitkomt. We willen optimaal gebruikmaken van de capaciteit.” Zaterdag kwamen ook de Belgische journalist Robin Ramaekers en zijn cameraman Stijn De Smet mee; zij waren in Libanon voor VTM Nieuws en raakten eerder deze week gewond in Beiroet.
Ook de Belgische journalist Robin Ramaekers en zijn cameraman Stijn De Smet waren zaterdag aan boord; zij raakten deze week gewond in Beiroet
Onder de eersten die vanuit het vliegtuig de hal binnenkomen is een baby, hooguit een paar dagen oud, in een wit berenpakje en een deken. De pas bevallen moeder is Frans, de medewerkers op de luchthaven proberen snel een rolstoel voor haar te regelen.
Daarna: een familie van vijf met een vliegveldtrolley vol tassen. De oudste zoon spreekt een beetje Engels. „We came here because of the war”, zegt hij tegen de mensen achter de balie. Ze willen graag naar Amsterdam. Omdat ze daar familie hebben? Een taxi bellen dus. Nee, begrijpen ze na enige taalverwarring, ondanks dat er een tolk is aangesloten: géén familie of bekenden in Nederland. Ze moeten dus ergens ondergebracht worden vannacht. Hotel Pullman kan misschien, hier in Eindhoven.
Een familie van vijf zaterdagavond na aankomst van de repatriëringsvlucht op de vliegbasis Eindhoven.Foto Rob Engelaar / ANP
„Heb je het koud?” vraagt een andere vrouw in hesje aan de jongste van het stel, een meisje van ongeveer zes. Ze draagt alleen een korte broek en een dun, lichtblauw shirtje. Ze krijgt een verwassen roze hoodie van Levi’s, haar broer een zwartgrijze met opdruk Colossos: Kampf der Giganten, een houten achtbaan in Heide-Park Soltau, Duitsland.
De familie van Abdallah Alawa en zijn vrouw zit in het laatste groepje dat de hal binnenkomt. Zij filmt het met haar telefoon en geeft haar vader daarna drie kussen op de wang. Hij omhelst zijn schoonvader, twee ferme klappen op het schouderblad.
„Steeds was ik daar bang voor de bom”, zegt de schoonvader, Mohammed Alawa (57), als de begroetingen voorbij zijn. „Er was geen eten daar, geen benzine, geen elektriciteit.” Zijn ouders en zijn broer, die in Libanon wonen, zijn daar nog. Zij hebben geen Nederlands paspoort.
En nu? Hoe voelt hij zich?
„Nu? Hier?” Hij wijst met beide handen naar de grond. „Opgelucht.”
Lees ook
Israël deelt harde klappen uit aan zijn tegenstanders, maar wat de politieke strategie is blijft onduidelijk
Tijdens een oversteek van het Kanaal tussen Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk zijn afgelopen nacht vier migranten overleden, onder wie een tweejarig kind. Dat schrijven internationale persbureaus. „Een kind is vertrappeld in een boot,” schreef de Franse minister van Binnenlandse Zaken Bruno Retailleau op X. „Een verschrikkelijke tragedie,” zegt hij. „Mensenhandelaren hebben het bloed van deze mensen aan hun handen.”
Het gaat om twee aparte incidenten. Een boot met vijftien migranten aan boord riep de hulp van de kustwacht in. Die kwam en trof het tweejarige kind dood aan. Waarschijnlijk „verpletterd in een gedrang op de boot,” zei een lokale officier van justitie zaterdag in een persconferentie.
In een tweede boot, overvol, met 83 mensen aan boord, troffen autoriteiten drie mensen dood aan. Ook zij werden waarschijnlijk „verpletterd” en „verdronken in de 40 centimeter water op de bodem van de opblaasbare boot”, aldus een lokale Franse bestuurder in dezelfde persconferentie.
In de afgelopen weken zijn er meer verdrinkingen geweest op het Kanaal. Op 3 september kwamen twaalf migranten om het leven toen een boot onderweg van Frankrijk naar het Verenigd Koninkrijk kapseisde. Afgelopen 15 september verdronken nog eens acht mensen die het Kanaal over voeren in een rubberboot.
De Zwanen en de Jonge Zwanen, de jaarlijkse dansprijzen van de Vereniging van Schouwburg- en Concertgebouwdirecties (VSCD), zijn vrijdagavond uitgereikt. De winnaars werden bekendgemaakt tijdens het Gala van de Nederlandse Dans, het startschot voor het festival Nederlandse Dansdagen in Maastricht.
De Zwaan voor de meest indrukwekkende dansproductie ging naar Marco Gerris’ Rhythm & Flow voor ISH Dance Collective. De jury ziet hoe Gerris de jeugdige, rebelse identiteit van de groep heeft weten te bewaren met volwassen voorstellingen waarin ‘urban’ skills worden gecombineerd tot een verrassend geheel. De Zwaan voor de dansprestatie die vorig seizoen het meest imponeerde, ging naar Kalin Morrow. In de sci-fisolo The Previous Owner van Dunja Jocic, over reïncarnatie door technologie, levert zij een aangrijpend gevecht om haar identiteit te behouden. „Kalin máákt deze voorstelling”, aldus de jury.
Op een onbewoond van jeugddansgezelschap MAN || CO werd bekroond met een Jonge Zwaan. De voorstelling voor 6-plussers schetst met een mix van tekenfilmhumor en scherp getimede dans de reuring en schuivende verhoudingen die ontstaan door de confrontatie met een nieuwkomer. Winter Wieringa kreeg de Jonge Zwaan voor zijn rol in Hoop! (12+) van Wies Bloemen/Danstheater AYA. Hij is volgens de jury „een intrigerende danser naar wie je wilt blijven kijken”.
De Innovatieprijs van de Nederlandse Dansdagen ging naar Anne Suurendonk. Zij kreeg de stimuleringsprijs voor jong talent om „geheel eigen bewegingstaal, die draait om de innerlijke beleving” verder te ontwikkelen in een nieuwe voorstelling die zij met het prijzengeld van 25.000 euro kan realiseren.
Vorige maand werd al onthuld dat de Dansspeld, een prijs van verdienste voor mensen die een grote bijdrage hebben geleverd aan de danssector, dit jaar twee keer wordt toegekend. De spelden gaan naar Wies Bloemen (Danstheater AYA) en Ed Wubbe (Scapino Ballet Rotterdam), zij stonden ruim dertig jaar aan het roer van hun groep. Bloemen wordt geroemd om haar voortrekkersrol in het genre jeugd- en jongerendans. Zij zwaaide eerder dit jaar af, Wubbe draagt het leiderschap eind dit jaar over. Dankzij zijn inspirerende leiding en neus voor jong choreografisch talent transformeerde Scapino Ballet Rotterdam tot een hedendaags balletgezelschap met een breed publiek.