De zoektocht naar lichamen in de Libische stad Derna is nog altijd volle gang

Posted on September 18, 2023 by admin

N.B. Het kan zijn dat elementen ontbreken aan deze printversie.

De schade in de Libische stad Derna door de overstromingen als gevolg van storm Daniel is enorm. Hoewel uiteenlopende informatie naar buiten komt over het aantal slachtoffers, is duidelijk dat duizenden mensen zijn omgekomen. De burgemeester van Derna zei afgelopen week te vrezen dat zo’n 20.000 mensen omkwamen in zijn stad. In de stad zijn bij de overstromingen zo’n negenhonderd gebouwen volledig verwoest en nog eens zeshonderd gebouwen beschadigd.

een onzer redacteuren

18 september 2023 om 21:27

Leestijd 3 minuten

Reddingswerkers en familieleden zoeken in Derna naar de lichamen van slachtoffers van de overstromingen. Foto Abdulaziz Almnsori / AP

Een emotioneel lid van een Algerijns reddingsteam. Hij helpt met de hulpverlening in Derna. Foto Karim Sahib / AFP

De chaotische politieke situatie in Libië – het land kent sinds 2014 twee rivaliserende regeringen die met elkaar concurreren om de macht – en de gebrekkige infrastructuur zorgen ervoor dat de hulpverlening moeizaam verloopt. Hulp is er vooral van de Libische Rode Maan, een tak van het Rode Kruis. Daarnaast helpen reddingsteams uit andere landen, waaronder Algerije, met het zoeken naar lichamen. De Verenigde Naties omschrijven de sfeer in Derna als „nog altijd bijzonder grimmig”.

Hulpdiensten zoeken zelfs in het water naar lichamen. Foto Karim Sahib / AFP

De 69-jarige Hassan Kassar laat de binnenkant van zijn zwaar beschadigde woning in Derna zien. Kassar verloor meerdere kinderen en zijn kleindochter door de natuurramp. Foto Esam Omran Al-Fetori / Reuters

Hassan Kassar toont op zijn mobiele telefoon een foto van zijn overleden dochter Nihal Kassar. Foto Esam Omran Al-Fetori / Reuters

Bouwvakkers maken een brug die de het oosten en westen van Derna met elkaar moet verbinden. De twee delen zijn door de ingestorte dam en de daaropvolgende overstromingen van elkaar gescheiden. Foto Muhammad J. Elalwany / AP

Een reddingswerker van de Libische Rode Maan zoekt steun bij zijn collega. Samen bieden zij hulp aan de inwoners van Derna. Foto Amr Alfiky / Reuters

Mensen zoeken naar overlevenden tussen het puin van ingestorte huizen in Derna. Foto Abdullah Doma / AFP

Vrijwilligers zitten achterop een auto, bovenop stapels hulpgoederen. Foto Amr Alfiky / Reuters

Reddingswerkers van de Libische Rode Maan, onderdeel van het Rode Kruis, zoeken naar lichamen op het strand van Derna. Foto Ayman Al-Sahili / Reuters

Talloze gebouwen zijn ingestort ingestort, wat het werk van reddingswerkers bemoeilijk, zoals bij dit gebouw in Derna. Foto Zohra Bensemra / Reuters

Zoekteams kammen straten, vernielde gebouwen en de Middellandse Zee uit op zoek naar lichamen in Derna. Foto Ricardo Garcia Vilanova / AP

Een vrouw bidt op de plek waar haar kinderen zijn omgekomen. Veel huizen zijn weggevaagd, maar de moskee is nog intact. Foto Amr Alfiky / Reuters

Op 15 september, vijf dagen na de ramp, wordt het lichaam van een slachtoffer geborgen. Foto Ricardo Garcia Vilanova/AP

Hulpverleners voeren desinfectiewerkzaamheden uit in Derna. Er zijn grote zorgen over het risico op uitbraken van ziektes in het getroffen gebied. Foto Karim Sahib / AFP

NIEUWS

Is de tijd van zelf autorijden voorbij?

admin
September 24, 2024
0

Werken tijdens een rit in een zelfrijdende auto lijkt futuristisch, maar in San Francisco kan het al. Sinds deze zomer zijn taxi’s zonder bestuurders daar voor iedereen beschikbaar. Verslaggever Stijn Bronzwaer stapte in een van deze voertuigen en vraagt zich af: Is dit echt de toekomst?

Lees ook/luister ook: Good morning , zegt de auto zonder chauffeur. Gaat de zelfrijdende auto doorbreken?

Heeft u vragen, suggesties of ideeën over onze journalistiek? Mail dan naar onze ombudsman via [email protected]

Gast:: Stijn Bronzwaer
Presentatie:: Egbert Kalse
Redactie:: Lotteke Boogert
Montage:: Michiel van Poelgeest
Coördinatie:: Henk Ruigrok van der Werven
Foto:: Getty Images

Overal een ‘straatje erbij’ bouwen is niet de oplossing voor de woningnood

admin
September 24, 2024
0

Het klinkt als een simpele oplossing: in alle steden en dorpen van Nederland gewoon „een straatje erbij” bouwen om de woningnood tegen te gaan. Het staat in het regeerprogramma van het kabinet-Schoof, naast de locaties voor grootschalige woningbouw. Ook de voorganger van woonminister Mona Keijzer (BBB), Hugo de Jonge (CDA), had het vaak over „een straatje erbij”.

Maar waar kunnen die extra straatjes worden gebouwd en hoeveel woningen levert dat uiteindelijk op?

Maximaal 95.000 woningen, heeft het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) nu berekend. Daarmee is het „een bescheiden bijdrage” van 10 procent van de woningbouwopgave, volgens het adviesorgaan van regering en parlement. Tussen 2022 en 2030 wil het Rijk in totaal 981.000 woningen bouwen om de woningnood tegen te gaan.

Villa’s

Het idee van ‘een straatje erbij’ is niet nieuw: verspreid door heel Nederland is er al op dit soort kleinschalige manier uitgebreid, met bijvoorbeeld appartementencomplexen, villa’s of een mix van woningtypes, uit verschillende jaren. Maar door het oplopende tekort van ongeveer 400.000 woningen wordt het straatje erbij nu besproken als strategie.

„Met een straatje erbij laat je ruimtelijke ordening eigenlijk los en ga je ad hoc bouwen”, zegt Arjan Harbers van het PBL, hoofdauteur van het rapport. „Het is snel, gemakkelijk en goedkoop, want infrastructuur zoals wegen, riool en kabels hoef je niet nieuw aan te leggen.”

Er zijn ook argumenten tegen straatjes erbij bouwen. Zo hebben steden vaak nog de ruimte om te ‘verdichten’ met extra woningen op lege plekken, terwijl door extra straatjes de groene zones tussen de steden dichtslibben. Nieuwbouwwoningen aan stadsranden zijn vaak ruimer en duurder, wat het landelijke tekort aan sociale huur niet verkleint. In vergelijking met grote bouwlocaties vraagt het relatief veel planning en zijn de uitvoeringskosten hoog.

In de wereld van ruimtelijke ordening zijn er ook duidelijke tegenstanders. Lector Cees-Jan Pen van Fontys Hogeschool bijvoorbeeld noemt de „omarming” van straatje-erbij-planologie „ideeënarmoede”.

Overstromingsrisico’s

Het PBL heeft gekeken waar ruimte is voor nieuwe straatjes van maximaal 200 meter en 49 woningen en op landbouwgrond binnen 200 meter van de bebouwde kom. Verder zijn het locaties dicht bij openbaar vervoer, zonder milieubezwaren of overstromingsrisico’s.

Zo komt het PBL uiteindelijk tot ruimte voor 95.000 woningen, verspreid over in totaal 2.100 „woonkernen”. Het zou een toename bedragen van 1,2 procent van de totale voorraad (2023) van de ruim 8.125.000 woningen in Nederland.

Hoeveel straatjes erbij gebouwd kunnen worden, verschilt per provincie, en soms is er een groot gat met de lokale behoefte aan woningen. De meeste woningen tot 2030 zijn gepland in Noord-Holland (199.500) en Zuid-Holland (239.100), maar hiervan is met straatjes erbij slechts 3 procent te realiseren.

In de Randstad zijn dus meer woningen nodig en daarom zijn hier ook grote woningbouwlocaties aangewezen, net als in stedelijk Brabant, de regio Arnhem-Nijmegen, Zwolle en Groningen. Langs acht gemeenten op de „Oude Lijn” tussen Dordrecht en Leiden bijvoorbeeld staan 170.000 woningen gepland; dat zouden héél veel straatjes erbij zijn.

Woonkernen

In sommige landelijke provincies is met de straatjes-erbij-aanpak juist wel een groot deel van de woningbouwopgave te realiseren, zoals in Friesland (59 procent) en Zeeland (73 procent), Drenthe (36 procent) en Limburg (45 procent), zegt het PBL.

Voor kleine gemeenten in de regio is een straatje erbij, naast ‘verdichten’ van de kern zelf, dus wel een oplossing. „Het zou ook niet reëel zijn om langs dorpen met vierhonderd inwoners een enorme wijk met tweeduizend woningen te bouwen”, zegt onderzoeker Harbers.

Hoe makkelijk of moeilijk het is om een straatje erbij te bouwen, verschilt van geval tot geval, zegt Harbers. De grond aan de rand van woonkernen is vaak al in handen van de gemeente of projectontwikkelaars – en dan kan het snel gaan. Maar bouwgrond vinden kan ook langer duren. Harbers: „Een straatje erbij is zeg maar één weiland. Maar ik verwacht niet dat boeren hiervoor uitgekocht moeten gaan worden.”

Wat vindt NRC | Terecht veel vragen en zorgen over nieuwe werkinstructie IND

admin
September 24, 2024
0

Nederland gaat vaker ‘nee’ zeggen tegen asielzoekers. Dit vloeit voort uit een nieuwe methodologie die de Immigratie- en Naturalisatiedienst (IND) sinds deze zomer hanteert. Tot voor kort moest de dienst, vaak onder druk van de rechter, zelf goed onderbouwen waarom een asielzoeker geen recht heeft op bescherming. Nu ligt er, op verzoek van de politiek, een nieuwe werkinstructie waarin de bewijslast vooral bij de asielzoeker wordt gelegd. Die moet, zo meldde NRC maandag, nu zelf het overtuigende bewijs leveren waarom zijn of haar leven in gevaar is. Asielzoekers die al langer in de EU verblijven moeten eveneens overtuigend kunnen uitleggen waarom ze niet al eerder elders een asielverzoek hebben ingediend.

Volgens Vluchtelingenwerk gaat het om „de grootste beleidswijziging in tien jaar tijd”. De gevolgen zijn nu al merkbaar. In de afgelopen weken zouden asielzoekers uit Syrië, Afghanistan en Jemen, landen die voorheen als evident onveilig golden, tegen afwijzingen aan zijn gelopen. Omdat ze dus niet kunnen bewijzen dat hun land van herkomst voor hen persoonlijk onveilig is, en de IND niet langer heel precies hoeft te bewijzen dat het daar wél veilig is.

Lees ook

IND werkt met ingrijpend nieuw toelatingsbeleid: ‘Asielzoeker moet nu zélf aantonen dat hij gevaar loopt’

Deze ontwikkeling laat in de eerste plaats zien hoezeer beleidsmakers ruimte hebben om scherper asielbeleid te voeren. En dat is saillant, want juist afgelopen week hield het kabinet-Schoof bij hoog en bij laag vol dat er een ‘asielcrisis’ is die alleen het hoofd kan worden geboden met een noodwet, het soort wetgeving dat normaliter bij oorlogen en rampen wordt ingezet, en waarbij de Tweede Kamer alleen achteraf mag controleren. Het IND-voorbeeld laat nu zien dat een strenger asielbeleid ook mogelijk is zonder het staatsrecht te verminken en zonder het parlement buitenspel te zetten.

De vraag is wel of de nieuwe werkinstructie van de IND wenselijk en houdbaar is. Want hoe lever je het harde bewijs dat je wordt vervolgd of dat je in gevaar bent? Het is niet zo dat autoriteiten in zulke landen per brief aankondigen wat ze van plan zijn.

Het idee om de bewijslast om te keren ontstond nadat in 2022 bleek dat Nederland veel meer asielaanvragen inwilligt dan Europese buurlanden. Onderzoek leidde naar VVD-staatssecretaris Ankie Broekers-Knol. Zij stelde in 2020 een taskforce in om de grote achterstanden bij de immigratiedienst weg te werken, en ze gaf die min of meer de vrije hand, zolang de administratieve last maar beheersbaar werd. De oplossing was even eenvoudig als merkwaardig: we zeggen vaker ‘ja’. Zoveel mogelijk asielzoekers werd het voordeel van de twijfel gegeven. De politiek schrok van het resultaat. Nu beweegt de slinger de andere kant op, met een nieuwe werkinstructie die simpel gezegd neerkomt op: we zeggen vaker ‘nee’.

Landen hebben, binnen de kaders van internationale afspraken, het recht om zelf te beslissen wie ze toelaten en hoe ze dat doen. En ja, dat betekent ook dat asielzoekers afgewezen kunnen worden. Maar de nieuwe werkinstructie lijkt, net als de oude, vooral bedoeld om politiek wenselijke antwoorden te produceren. Wat niet wordt geadresseerd is de structureel gebrekkige financiering van de IND. Elk jaar wordt weer vastgesteld dat de dienst minder geld krijgt toegezegd dan hij nodig heeft om zijn wettelijke taak goed uit te kunnen voeren. „Onrealistisch begroten”, noemde de Algemene Rekenkamer dat vorig jaar. Het gevolg daarvan is onrealistisch beleid.

Related Posts