Aan de korte opleiding van Oekraïense vliegers kleeft een risico

Hun Engelstalige roepnaam is bekender dan hun echte naam. Oud zijn ze niet geworden, de Oekraïense gevechtspiloten ‘Juice’, ‘Phantom’, ‘Saber’, ‘Blue Helmet’ en zo veel anderen. Donderdag werd bekend dat opnieuw een beroemde militaire vlieger, callsign ‘Moonfish’, om het leven is gekomen.

Oleksiy Mes, zoals hij heette, stierf maandag tijdens de eerste officiële missie van de F-16, het Amerikaanse gevechtsvliegtuig waarvan de eerste aantallen nog maar enkele weken in Oekraïne zijn gestationeerd.

In totaal hebben Europese landen, waaronder Nederland zo’n negentig F-16’s toegezegd. Als geen ander van zijn kameraden heeft Mes in de VS en Europa campagne gevoerd om F-16’s geleverd te krijgen. Hij werd dertig jaar oud.


Lees ook

Oekraïne smacht naar de F-16’s – zelfs verouderde westerse vliegtuigen kunnen zich meten met de Russische

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky bracht afgelopen zomer een bezoek aan de vliegbasis bij Eindhoven, en bekeek daar F-16's.

President Zelensky zei deze week dat de F-16’s „met succes” hun debuut hadden gemaakt tijdens de grote Russische raketaanval op het Oekraïense energienet. De F-16’s zouden onder meer kruisraketten hebben onderschept. Maar het verlies van vliegtuig en piloot is een zware klap. Juist de relatief geavanceerde F-16 moet helpen het tij voor Oekraïne te keren, maar het heeft, zo wordt aangenomen, op dit moment hooguit enkele tientallen van dit toestel. Ook het aantal gekwalificeerde gevechtspiloten voor de F-16 is nog te klein.

De klap is ook symbolisch: Mes was het gezicht van de Oekraïense luchtmacht die zich hoopt te ontwikkelen naar westers model. Zoals de F-16, hoewel tweedehands, die nieuwe standaard belichaamt. Mes was een van de eerste piloten die de – bekorte – opleiding in de F-16 voltooide. Omgekeerd is dit verlies voor Rusland een geschenk uit de hemel.

Eigen vuur

Volgens de eerste berichten zou Mes niet zijn neergeschoten door een Russische tegenstander. Een woordvoerder van de Oekraïense strijdkrachten zei alleen dat het contact met Mes’ F-16 werd verbroken toen hij zijn volgende doelwit naderde. Mes zou eerder verschillende Russische raketten hebben neergehaald.

Maar Rusland was er snel bij om de crash publicitair uit te buiten. Volgens sommige Russische militaire bloggers zou de F-16 op de grond zijn vernietigd bij een aanval op een Oekraïense basis. Anderen zeiden dat Rusland Mes en zijn vliegtuig had kunnen volgen en doelbewust op de korrel had genomen. En op X werd vrijdag gespeculeerd dat de F-16 door ‘eigen vuur’ was neergehaald, door een Oekraïense Patriotbatterij die zich had vergist en dat ‘westerse media’ het verhaal van de crash hadden verzonnen om dit te verhullen.

De F-16 is geen wonderwapen en beschikt niet over stealth-eigenschappen die het voor radar minder zichtbaar maken, zoals de F-35. Bovendien is de Russische luchtafweer nog steeds effectief. Daarom werd aangenomen dat de F-16’s vooralsnog niet boven Russisch gebied zouden worden gebruikt, maar binnen het Oekraïense luchtruim zouden opereren, zoals maandag ook is gebleken.

Ultrakorte opleiding

Vergeleken bij de MiGs en Soechois uit de Sovjet-tijd waarmee de Oekraïense piloten hebben leren vliegen en die nog steeds ruggengraat van de luchtmacht vormen, is de F-16 een heel stuk moderner. Volgens Mes is het „alsof je van een oude Nokia meteen naar een iPhone stapt”, zei Mes in een filmpje voor de Deense luchtmacht bij de levering van Deense F-16’s.

Maar dat maakt de F-16 ook een stuk complexer, al was het alleen door de ‘digitale cockpit’ waarin de besturing deels gebeurt via voice control. In het Engels, een taal die niet elke piloot in spe genoeg beheerst.

Westerse oud-piloten en militaire experts hebben vaker gewezen op het risico om F-16’s met relatief onervaren piloten op gevechtsmissies te sturen. Het gevreesde ‘pilot error’ ligt op de loer. De complete opleiding tot operationeel inzetbare F-16 piloot duurt ruim acht jaar. Maar ook voor Oekraïense piloten die al algemene vliegervaring hebben of zelfs gevechtspiloot zijn, geldt een trainingsperiode van vijf à acht maanden als extreem kort.

Een Amerikaanse functionaris zei donderdag dat de opleiding „niet standaard” is, maar zich toelegt op de meest waarschijnlijke situaties die de Oekraïeners kunnen tegenkomen. „Maar daar zit nog steeds, eerlijk gezegd, een risico aan”, aldus de functionaris tegen The Wall Street Journal, de krant die de crash het eerst meldde.

Sinds de Russische aanval van 2022 was Mes vaak in Washington om te pleiten voor levering van F-16’s, vaak met Andriy Pilshchykov. Juice, zoals diens callsign luidde, heeft de levering van F-16’s niet meegemaakt; hij kwam bij een botsing tijdens een trainingsvlucht in 2023 om het leven.