Brussel hoopvol over behalen CO2-reductiedoelen in 2030, maar echt schone industrie nog ver weg

Posted on May 28, 2025 by admin

Het gaat zo slecht nog niet met het behalen van de groene doelstellingen, vindt de Europese Commissie. Een analyse van de nationale klimaatplannen wijst uit dat Europa de „achterstand inloopt”. Het emissiereductiedoel voor 2030 lijkt daarmee in zicht te komen, aldus de Commissie. Ook koerst Europa langzaam af op een aandeel van 42,5 procent hernieuwbare energie.

De beoordeling van de tienjaarplannen (2021-2030) van de EU-landen volgt na een berisping van de Commissie in december 2023, waarbij Brussel de lidstaten opriep tot het indienen van scherpere klimaatplannen. De verwachting destijds was dat de som van de nationale plannen slechts een broeikasgasreductie van 51 procent zou opleveren in 2030. Door de scherpere plannen is dat nu bijgesteld naar 54 procent, nog slechts één procentpunt verwijderd van de doelstelling van 55 procent, aldus de Commissie woensdag. Maar, zo waarschuwt Brussel, die doelstelling wordt alleen bereikt als de lidstaten alle bestaande en geplande nationale maatregelen en het EU-beleid „volledig implementeren”. De ambitie was overigens vijf jaar geleden nog om een broeikasreductie van 60 procent te bereiken.

Eurocommissaris Dan Jørgensen, verantwoordelijk voor energie en huisvesting, noemt de resultaten „overwegend goed nieuws”. „Er zijn redenen tot trots, maar we kunnen nog niet tevreden zijn.” Jørgensen zei dat de drie doelen van het energiebeleid van de EU van groot belang belang blijven: „Zekerheid en energieonafhankelijkheid, lagere energieprijzen en het bestrijden van klimaatverandering.”

Het behalen van de 2030-doelen is de eerste belangrijke graadmeter op weg naar de belofte om in 2050 CO₂-neutraal te zijn, en aanzienlijk minder afhankelijk van fossiele brandstoffen. De Europese Commissie benadrukt dat het „in de huidige geopolitieke context” belangrijk is dat de EU haar klimaatverbintenissen nakomt.

Die conclusie is wellicht ietwat voorbarig te noemen. De plannen van vier EU-lidstaten ontbreken in de beoordeling. Polen (het op zes na grootste EU-land), België en Estland lieten verstek gaan bij het indienen van hun definitieve klimaatplan, en moeten dit zo snel mogelijk alsnog doen. De Commissie werkt nog aan het definitieve plan van Slowakije, dat halverwege vorige maand werd ingediend.

Minder uitstoot, vijf lidstaten lopen achter

Er is daarnaast sprake van „ambitieverschillen” tussen sectoren en lidstaten – al noemt de Commissie geen landen en rugnummers. De uitstoot van sectoren die onder de ESR (Effort Sharing Regulation) vallen – zoals transport, gebouwen, landbouw, kleine industrie en afval – daalt naar verwachting met 38 procent tegen 2030, ten opzichte van de niveaus in 2005 en afgezet tegen een 40 procent-doelstelling. Vijf lidstaten moeten „meer actie” nemen op dit terrein.

Een andere pijler uit het zogenoemde ‘Fit for 55’-pakket – zoals de reeks wetten om de broeikasgasemissies in de EU uiterlijk in 2030 met minstens 55 procent te verminderen ook wel bekend staat – betreft de reductie en ‘koolstofverwijdering’ in de sector landgebruik en bosbouw. Slechts negen EU-landen verwachten op dit vlak hun doelen te dalen. Het gaat hier om de zogenoemde ‘no debit’-regel, waarbij de CO₂-emissies van landgebruik en bosbouw worden uitgevlakt door een vergelijkbare opname van CO₂ uit de lucht. Hierbij is nog altijd sprake van een fors tekort. Europa moet dus inzetten op meer bomen.

Op het gebied van hernieuwbare energie ligt het EU-doel van 42,5 procent voor 2030 binnen bereik, onder meer doordat hernieuwbare energieprojecten worden gestimuleerd. Maar, stelt de Commissie, er zijn „dringende maatregelen” nodig om tot „concrete resultaten” te komen. Er is nog altijd sprake van een ambitiekloof van 1,5 procentpunt. Als het gaat om energie-efficiëntie moet het eindverbruik volgens de Commissie omlaag. De nationale plannen schrijven een vermindering voor van het eindgebruik met ruim 8 procent – terwijl het EU-doel bijna 4 procentpunt hoger ligt. „Een aanzienlijke kloof”, aldus Eurocommissaris Jørgensen. „Om dit te verbeteren zijn – naast de bestaande wetgeving en initiatieven – onze plannen over elektrificatie en over verwarming en koeling, die later komen, heel belangrijk.”

Elektriciteitsnetwerk

Hoewel de nationale plannen een versterkte energiezekerheid laten zien – door verminderde afhankelijkheid van gas en diversificatie van energiebronnen – zijn er volgens Brussel „specifiekere plannen en aanzienlijke infrastructuurupgrades” nodig om de transitie verder te ondersteunen en zo het hoofd te kunnen bieden aan klimaatverandering en cyberdreigingen. Daarbij moeten grensoverschrijdende elektriciteitsverbindingen worden verbeterd en marktbelemmeringen voor dienstverleners worden weggenomen.

Veel nationale plannen missen daarnaast nog specifieke onderdelen om schone technologie en energie-intensieve industrieën te ondersteunen. De Clean Industrial Deal, het grote industrieplan van Brussel, moet lidstaten helpen om het concurrerend vermogen van Europa te gaan versterken.

Kanttekeningen daargelaten, ziet de Commissie in de beoordeling van de plannen een „solide basis” voor de gesprekken over het vaststellen van de klimaatdoelstellingen voor 2040. Die hebben inmiddels enkele maanden vertraging opgelopen en liggen politiek gevoelig. Brussel besluit de samenwerking met de lidstaten „te intensiveren”.

De enige die Pogacar in de Pyreneeën kon verslaan, was Thymen Arensman. ‘Ik ging all out, constant tegen kramp aan’

admin
July 19, 2025
0

Thymen Arensman had het zaterdagochtend voor de start van de veertiende etappe nog tegen zijn teamgenoten gezegd: als ik meer dan vier minuten voorsprong heb op de slotklim naar Luchon-Superbagnères, een skioord in de Pyreneeën, dan kan ik de etappe winnen.

Zaterdagmiddag bleek dat iets meer dan drie minuten genoeg was. Alleen kwam Arensman over de finish op de met dikke wolken omhulde bergtop. De koeienbellen klingelden, maar waar de koeien stonden, kon je door de dichte mist niet zien.

De achtervolgers van Arensman waren ook nergens te bekennen; hij had nog ruim een minuut voorsprong over, na een solo van 37 kilometer. Op de voorlaatste klim op de flanken van de Peyresourde was hij er vandoor gegaan. „Vanaf toen ging ik all out, constant tegen de kramp aan”, zei Arensman na afloop, de winnaarsmedaille om zijn nek. Hij had onderweg veel Nederlandse vlaggen gezien. „Dat geeft je toch 10 tot 20 watt aan vermogen meer. Misschien was dat net het verschil.”

De Nederlander (25) in dienst van het Britse INEOS Grenadiers is bezig aan een spectaculair debuut in de Tour de France. In de tiende etappe in het Centraal Massief reed hij ook al de hele dag vooraan, maar moest hij de zege aan Simon Yates laten. „Ik had vandaag net zulke goede benen”, zei Arensman. „Die heb ik goed gebruikt.”

Thymen Arensman tijdens de veertiende etappe. Foto Sarah Meyssonnier/Reuters

Ellendig zware rit

De eerste die Arensman na de finish een feliciterende hand toestak, terwijl de Nederlander nog op de grond zat bij te komen van zijn prestatie, was Tadej Pogacar. Arensman was de enige die in de Pyreneeën de Sloveen wist te verslaan. Pogacar werd eerste, eerste en tweede; achter hem zijn de verschillen inmiddels opgelopen tot proporties die je normaliter aan het einde van de derde week van een grote ronde ziet. Niet al in week twee.

Het begon op de Hautacam, de slotklim van donderdag, waar Pogacar met dank aan zijn ploeggenoten van UAE Team Emirates-XRG omhoog gelanceerd werd en meteen een overtuigende voorsprong nam van ruim drie minuten.

Vrijdag in de klimtijdrit werd de marge groter. Het maakte niet uit dat Pogacars fiets zwaarder was dan die van zijn concurrenten, of dat hij zonder opzetstuurtje niet in een aerodynamische positie kon zitten. Pogacar trapte op de klim naar Peyragudes gewoon harder, reed sneller, en pakte zo tientallen secondes erbij.

Op zaterdag, in een ellendig zware rit die de renners achtereenvolgens over de Tourmalet, Col d’Aspin, Peyresourde en naar Luchon-Superbagnères leidde, leek de wil om te domineren bij Pogacar wat gezakt. Maar toen zijn voornaamste rivaal Jonas Vingegaard probeerde weg te komen op de laatste beklimming van de dag, kon Pogacar eenvoudig mee. In de laatste meters sprintte hij weg en pakte zo nog maar eens vier seconden. Het gat met Vingegaard op plek twee is nu 4 minuten en 13 seconden.

De verdere consequenties van Pogacars superioriteit: de nummer vijf van het klassement, de Fransman Kevin Vauquelin, staat op ruim tien minuten. Die marge kun je verdubbelen voor de nummer tien, Carlos Rodriguez uit Spanje. En Arensman, die dus als enige tijd wist te pakken op Pogacar, staat zestiende op bijna drie kwartier.

Van der Poel mikt op groen

Achter Pogacar moeten de rest van het peloton en hun teams op zoek naar andere doelen om voor te rijden. In de strijd om de bolletjestrui voor de beste klimmer, nu om de schouders van Lenny Martinez, komen er nog veel kansen om punten te scoren, met nog drie flinke bergetappes en talloze beklimmingen te gaan.

Voor de sprinters lijkt er nog maar een vlakke etappe aan te komen, de zeventiende naar Valence. In de tussenliggende ritten zijn er echter ook (weliswaar minder) punten te verdienen voor de sprinttrui, in tussensprints en aan de finish. Mathieu van der Poel liet in de rit van zaterdag zien wel interesse te hebben in het groene tricot. Achter leider Jonathan Milan kwam hij als tweede over de streep bij de tussensprint. Het verschil tussen de twee renners is nu 61 punten in het voordeel van de Italiaan – Pogacar staat er nog tussen op de tweede plaats.

Veel van de klassementsrenners in de top10 zullen eveneens genoeg motivatie hebben. Voor jonge coureurs als Florian Lipowitz (staat derde, is 24 jaar), Oscar Onley (vierde, 22 jaar), Tobias Halland Johanessen (achtste, 25 jaar) en Vauquelin (vijfde, 24 jaar) is dit hun eerste, serieuze kans om bij de beste tien te eindigen.

Bij de teams van medefavorieten Jonas Vingegaard en Remco Evenepoel, vóór aanvang van de Tour althans, was dit weekend wel iets van berusting te proeven. „Jonas weet dat hij het in de klimtijdrit super goed heeft gedaan, maar er is er eentje beter. Dan ga je dat accepteren”, zei ploegleider Grischa Niermann van Visma-Lease a Bike. „We staan nog altijd tweede en we kunnen nog veel meer andere dingen winnen. Dat gaan we niet zomaar weggooien.”

De Nederlandse ploeg wil etappes winnen – „dat wilden we voor de Tour ook al”, zei Niermann – en staat eerste in het ploegenklassement. „Dat is nu misschien nog wel belangrijker geworden.” En wat ook niet vergeten moet worden, zei de ploegleider van Vingegaard, „is dat heel veel ploegen heel graag met ons zouden willen ruilen om de eennabeste renner van deze Tour te hebben”.

Toch is het lastig om gemotiveerd te blijven als het grote doel uit zicht verdwijnt, gaven ze toe bij de bus van Soudal-Quickstep, de ploeg van Evenepoel. „Je probeert elke dag met een schone lei te beginnen, maar dat is niet eenvoudig”, zei ploegleider Tom Steels zaterdagochtend. Evenepoel stond op dat moment nog derde. „Je moet jezelf telkens herpakken. Maar we blijven strijden voor een goed klassement”, zei Steels. Later op zaterdag zou Evenepoel tijdens de beklimming van de Tourmalet afstappen.

Al goed in Vuelta en Giro

Uitgerekend de man die Pogacar wel wist te kloppen, is juist naar de Tour gekomen zonder ambities voor de gele trui. Arensman geldt nu al een aantal jaar als Nederlands’ beste klassementsrenner, en werd al eens vijfde in de Vuelta d’Espana en zesde in de Giro d’Italia. Hij won ook in 2022 een Vueltarit.

Maar voor zijn Tourdebuut – zijn tiende deelname aan een grote ronde – had Arensman, een goede klimmer en tijdrijder, een vrije rol gekregen van zijn team. De eerste week was hij met name bezig met bidons halen en zijn ploeggenoten uit de wind houden. „Ik wilde vooral ervaren hoe de grootste wedstrijd van de wereld was. Dat ik meteen een etappe kan winnen, is wel heel speciaal”, zei Arensman na afloop, nog steeds verbaasd over wat hij zojuist had gedaan.

Geletruidrager Pogacar feliciteert Arensman na diens etappezege. Foto Loic Venance/via AFP

„Dit is hoe je een ontsnapping kunt laten slagen, chapeau en petje af naar Thymen”, zei Pogacar na afloop over de man die hem voorbleef. De Sloveen toonde zich niet verrassend zeer tevreden over het trio Pyreneeënritten en de voorsprong die hij heeft opgebouwd in het algemeen klassement.

Arensman had het in de mist van Luchon-Superbagnères intussen alweer over de dag van morgen, als er een overgangsrit naar Carcassonne op het programma staat. „Dat is een mooie kans voor ons team.” Hij verwachtte dan zelf niet mee vooraan te zitten. „Ik ben best wel naar de kloten nu. Eerst maar eens wat champagne vanavond.” Is er dan nog meer mogelijk, zoals de bergtrui, nu de Nederlander in topvorm verkeert? „Dat is geen prioriteit”, hielp Arensman dat idee meteen uit de wereld. „Maar ik hoop nog een etappe.”

<dmt-util-bar article="4900731" data-paywall-belowarticle headline="De enige die Pogacar in de Pyreneeën kon verslaan, was Thymen Arensman. ‘Ik ging all out, constant tegen kramp aan’” url=”https://www.nrc.nl/nieuws/2025/07/19/de-enige-die-pogacar-in-de-pyreneeen-kon-verslaan-was-thymen-arensman-ik-ging-all-out-constant-tegen-kramp-aan-a4900731″>

Debutant Thymen Arensman stunt: Nederlander wint veertiende etappe Tour de France

admin
July 19, 2025
0

De 25-jarige debutant Thymen Arensman heeft zaterdag voor een grote verrassing gezorgd in de Tour de France. Arensman, rijdend voor INEOS Grenadiers en debutant in de Tour, wist de veertiende etappe van de Ronde van Frankrijk te winnen.

Arensman, die in de tiende etappe van deze Tour al behoorlijk dicht bij een ritzege kwam, bewees gedurende de rit tot de beste klimmers ter wereld te behoren. Deze etappe, de derde in een reeks klimritten in de Pyreneeën met de slotklim Luchon-Superbagnères, wordt beschouwd als een van de zwaarste in zijn soort.

Toch wist Arensman zich staande te houden. Met nog ruim 36 kilometer te gaan ging de Gelderlander op soloavontuur. Al snel sloeg hij een gat van drie minuten. In slotkilometers besloten Tadej Pogacar en Jonas Vingegaard, respectievelijk nummer één en twee in het klassement, nog in de aanval te gaan, maar het gat met Arensman bleef uiteindelijk groter dan een minuut.

Digitale werkomgeving Openbaar Ministerie nog steeds uit de lucht

admin
July 19, 2025
0

De interne systemen van het Openbaar Ministerie (OM) zijn nog altijd uit de lucht. Dat bevestigt een woordvoerder zaterdagmiddag tegenover NRC. Na ruim anderhalve dag duurt het onderzoek naar het beveiligingsprobleem voort en hebben medewerkers nog geen toegang tot de digitale werkomgeving.

Het OM koppelde vrijdag alle interne systemen los van het internet na een waarschuwing van het Nationaal Cyber Security Centrum (NCSC). Dat signaleerde vorige maand een „kwetsbaarheid” bij de software NetScaler van het Amerikaanse bedrijf Citrix, waarmee werknemers op afstand via een beveiligde verbinding kunnen inloggen in systemen.

Kwaadwillenden konden mogelijk toegang krijgen tot het systeem. Of dat daadwerkelijk gebeurd is, heeft het OM nog niet kunnen vaststellen. Wel is duidelijk dat er „geen enkel signaal” is binnengekomen dat de „hoogbeveiligde omgeving” is getroffen door hackers, blijkt uit een intern bericht van zaterdagmiddag dat NRC inzag.

Of de verstoring ook gevolgen heeft voor strafzaken, kan een woordvoerder van het OM niet zeggen.

Brainstorming

Na eigen onderzoek zei het OM vrijdag wel reden te hebben dat er „werkelijk gebruik is gemaakt” van de mogelijke kwetsbaarheid in het systeem. Daarom werd besloten de interne systemen offline te halen, waarmee naast de eigen medewerkers ook eventuele inbrekers toegang is ontzegd tot de digitale werkomgeving.

Als gevolg van de afsluiting van het internet kunnen medewerkers die op afstand aan het werk zijn niet meer inloggen. Op de kantoren van het OM kan nog wel worden gewerkt, maar verbinding maken met het internet is niet mogelijk.

Het OM verwacht van medewerkers die hun reguliere werk niet kunnen uitvoeren dat ze de komende dagen „alternatieve taken” oppakken, blijkt uit het interne bericht. Daarbij moet worden gedacht aan ‘offline’ werkzaamheden, zoals archivering van papieren dossiers, brainstormsessies of teamontwikkeling.

Met medewerking van Rik Wassens en Marcel Haenen.